Wiadomości

Od 3 lutego 2025 roku ruszył program dopłat do samochodów elektrycznych o pięknej nazwie NaszEauto. Pytań jest więcej niż odpowiedzi, więc Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej postanowił przeprowadzić webinar. Wziąłem w nim udział i mój mózg eksplodował. Wraca ulubiony program sponsorowania zamożnym ludziom wymiany samochodu. Zawsze mnie to wzrusza, że wydajemy miliardy na...

Styczniowe wyniki sprzedaży Tesli w Europie są katastrofalne. W stosunku do stycznia 2024 r. sprzedaż spadła prawie o połowę. Oto pięć powodów, dla których nie chcecie już kupować Tesli, nawet pomimo ich niskich cen.

Nowe Audi A4 to Audi A5, ale nowe Audi A6 to... Audi A6. Rozumiecie? Jeśli nie, to już wytłumaczę.

Odświeżona Tesla Model Y, ta z takim pasem świetlnym jak w modelu Cybertruck, kosztuje w Chinach oburzająco mało. Na tyle, by uronić kilka łez nad naszym rynkiem.

Miało być idealnie - wysoka sprzedaż, szampan lejący się z podium, sława, pieniądze i początek podboju Europy. Mamy sprzedażowy dramat, ból, rozczarowanie i ciągłe zmienianie dyrektorów. Tak się kończy rumakowanie. Europa jest stracona dla Nio.

Xiaomi SU7 to niespodziewany motoryzacyjny sukces chińskiego producenta telefonów komórkowych. Teraz auto trafi na rynek w wersji o mocy 1500 KM. Drżyjcie, seryjna wersja jest gotowa.

Ośmiocylindrowy silnik o pojemności 6,2 litra w obecnych czasach to zupełny dinozaur, a jednak wciąż są one sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Klienci kupują je, licząc na trwałość, tyle że ostatnio z tą trwałością jest jakby gorzej.

Jedną ciekawszych rzeczy w przyrodzie jest podejście koncernu Stellantis do aut użytkowych. Nowa hybrydowa koncepcja z dieslem i 4x4 wygląda sympatycznie. Nie można było tak od razu?

Ula, jeśli wierzysz w to co robisz, nie ustępuj. Niech te nędzne miliardy euro nie robią na Tobie wrażenia.

Liczba szybkich ładowarek Tesli w Szwecji osiągnęła niedostępny nam poziom. Tam mógł wygrywać rozsądek a u nas, dlaczego kupujemy pół samochodu? Bo zasługujemy na medal.

Wiele wody w Wołdze nie musiało upłynąć, żeby Łada z Granty bez jakiegokolwiek wyposażenia, przeszła do prezentacji zupełnie nowych modeli. Zrobiła małą, półoficjalną prezentację trzech nowych modeli (ale nie tylko).

I co w Renault słychać, też powiem. A was i tak interesuje tylko hybrydowa Dacia z gazem — też powiem.

Oto przyłapany na testach sportowy chiński samochód o nazwie JMEV 01. Wygląda ja nowoczesna interpretacja Lancii Stratos, ale w rzeczywistości jest ufundowanym przez Xiaomi projektem. Jego budową zajmie się... spółka należąca w połowie do Grupy Renault.

Niż to sobie wyobrażacie. 155 tys. zł za nowy Model 3 po lifcie uwzględniając dopłatę to ten moment, gdy inni producenci patrzą na siebie nerwowo, pytając gdzie popełnili błąd. Ledwie wczoraj byłem na prezentacji nowej Tesli Model Y Juniper. Zmienili w niej sporo, auto wygląda nowocześniej i atrakcyjniej, więc zapewne pojawi się takie zjawisko: kto...

Na kanale Stop Cham pojawiło się nagranie kierowcy usiłującego wjechać na drogę ekspresową pod prąd. Moją uwagę zwróciło zachowanie służb.

Była kiedyś taka teoria, że samochody elektryczne - z racji chociażby mniejszego zasięgu czy trudniejszego oraz dłuższego uzupełniania tego zasięgu - powinny być tańsze niż spalinowe. No i proszę bardzo - mogą być.

Jako jeden z pierwszych dziennikarzy w Polsce miałem możliwość zapoznania się na żywo z Teslą „Juniper”, czyli Modelem Y po dużym liftingu. Zmienił się wizualnie, mechanicznie jednak mniej – ale to nie szkodzi, bo i tak kupując auto elektryczne, pójdziecie po Teslę.

W Bielsku-Białej popełniono kosztowny błąd przy wyznaczaniu miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych. Koszt to wiaderko farby i straty wizerunkowe.

Pierwsza Kia Stinger była ciekawym samochodem, ale niestety nie odniosła rynkowego sukcesu. To nie szkodzi, bowiem koreański producent planuje dać mu jeszcze jedną szansę. Oczywiście samochód miałby powrócić w formie pojazdu elektrycznego, no bo jak inaczej… ale skupmy się na pozytywach.

Deklaracje producentów o zasięgach ich samochodów elektrycznych zaczęły przybierać charakter licytacji. 500? 600? 800? Kto da więcej? Tylko pytanie - na ile to ładne słówka, a na ile prawda? To już postanowił sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.