Tak sprzedają się chińskie samochody. Hity? Brak
Portal eu-evs opublikował dane dotyczące sprzedaży aut elektrycznych w części państw Europy. Doskonale pokazują faktyczną pozycję chińskich producentów w segmencie elektryków na Starym Kontynencie.
Portal eu.evs.com zbiera dane na temat elektryfikacji w Europie, monitorując jej przebieg poprzez m.in. podliczanie wyników sprzedaży aut elektrycznych. Zebrano już dane za cały rok 2025, choć tylko w większości największych rynków - w Niemczech, Niderlandach, Hiszpanii, Portugalii, Włoszech, Szwecji, Norwegii, Finlandii, Danii, Szwecji, Irlandii, Wielkiej Brytanii, Austrii i Szwajcarii.
Najpopularniejszą marką chińskich elektryków zostało Geely
Gdy spojrzymy na listę koncernów, to pierwsza piątka prezentuje się mało zaskakująco: kolejno VAG, Tesla, BMW, Stellantis i Hyundai (wraz z Kią). Jednak zaraz na szóstym miejscu łapie się Geely, które w 2025 r. sprzedało 124 002 samochody, co dało udział w rynkach 14 wyżej wymienionych państw na poziomie 6,25 proc. Tym samym udało mu się przeskoczyć Renault, Mercedesa-Benza i Forda. Oczywiście, nie liczy się tutaj sprzedaż aut wyłącznie chińskich, gdyż do jego wyniku zaliczono sprzedaż aut Volvo.
Być może zapytacie zdziwieni, "jak to Geely, a gdzie jest BYD?". No to BYD znalazł się nieco niżej, zamykając pierwszą dziesiątkę - sprzedał 81 996 samochodów, co dało mu 4,3 proc. udziału w rynku. Zaraz za nim znalazł się SAIC, czyli koncern odpowiedzialny za markę MG; sprzedał 46 529 aut elektrycznych, moszcząc sobie 2,4 proc. gniazdka zwanego europejskim rynkiem.
Schodząc jeszcze niżej, "Chińczyków" robi się nieco więcej. Ostatnim, z udziałem w rynku na poziomie 1 proc., jest Leapmotor, który znalazł się na 13. miejscu. Tuż za nim znalazł się Xpeng, a za nim Omoda, a jeszcze niżej będziemy mieli Zeekra (17. miejsce), GWM (19. miejsce) czy Dongfenga (20. miejsce).
Modele: brakuje hitów
Wśród modeli wypada to już nieco gorzej, bowiem próżno szukać jakiegokolwiek chińskiego, elektrycznego auta w pierwszej dziesiątce. W drugiej zresztą też - najlepszym okazuje się MG4, który znalazł się na 26. miejscu, znajdując 20 403 nabywców. Kolejne cztery chińskie modele w zestawieniu to BYD - Seal na 30. miejscu (17 322 egzemplarze), Sealion na 37. miejscu (13 717), Dolphin Surf na 43. (12 801), oraz 12 798 egzemplarzy aut BYD bez sprecyzowanego modelu (44. miejsce w klasyfikacji).
Więcej o chińskich samochodach elektrycznych przeczytasz tutaj:
