Gigantyczny SUV Volkswagena istnieje. Przyćmi nawet X7
W katalogu chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Handlu właśnie opublikowano pierwsze zdjęcia największego auta elektrycznego, jakie stworzył Volkswagen. Nazywa się ID.Era 9X i jest ogromnym SUV-em klasy wyższej.
Wiosną 2025 roku na salonie samochodowym w Szanghaju Volkswagen zaprezentował trzy elektryczne modele koncepcyjne, powstałe we współpracy z lokalnymi partnerami: sedana ID.Aura oraz SUV-y ID.Evo i ID.Era. Już wcześniej dowiedzieliśmy się, że ID.Evo trafi na rynek jako ID.Unyx 08. Teraz dołączy do niego większy brat.
ID.Era 9X - gigant wśród elektrycznych VW
Projekt ID.Era zyskał dodatkowe oznaczenie 9X i trafił do katalogu Ministerstwa Przemysłu i Handlu Chińskiej Republiki Ludowej, gdzie certyfikowane są wszystkie auta, które trafiają na rynek w Państwie Środka. Możemy się z niego choćby dowiedzieć, że ID.Era 9X ma 5207 mm długości, 1997 mm szerokości, 1810 mm wysokości i rozstaw osi 3070 mm - czyli jest nawet odrobinę dłuższy niż BMW X7.
W porównaniu do swojego koncepcyjnego pierwowzoru przeszedł względnie niewielkie zmiany w stylistyce: z przodu diody LED mają nieco inny kształt, a nad przednią szybą pojawił się LiDAR, zaś z tyłu w zderzaku znalazł się pojedynczy, poziomy odblaskowy pasek, zabrano z niego tablicę rejestracyjną, by umieścić ją na pokrywie bagażnika, a także umieszczono inny spoiler. Felgi mają średnicę 20 lub 21 cali. Wnętrze ID.Era 9X nie zostało jeszcze ujawnione - wiadomo tyle, że znajdzie się w nim sześć foteli.
To elektryk z przedłużaczem zasięgu
ID.Era 9X będzie dostępny jako elektryczny z przedłużaczem zasięgu w dwóch wersjach układu napędowego. Pierwszy z nich będzie dostępny z jednym silnikiem elektrycznym umieszczonym przy tylnej osi o mocy 299 KM. Energia do jego zasilania będzie przechowywana w akumulatorach o pojemności 51,1 lub 65,2 kWh, które będą zapewniać zasięg odpowiednio 267 lub 340 km (według normy WLTC).
Druga wersja ma napęd na cztery koła i dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 517 KM. Znajdzie się w niej wyłącznie większy akumulator o pojemności 65,2 kWh, oferujący zasięg 321 km bez ingerencji silnika spalinowego (według normy WLTC). Ogólny zasięg ma wynosić ponad 400 km, lecz według bardziej optymistycznej chińskiej normy CLTC. Obie odmiany będą wspierane tym samym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1.5 i mocy 143 KM, pełniącym funkcję generatora.
Seryjna odmiana Volkswagena ID.Era 9X pojawi się na rynku chińskim pod koniec tego roku. Ceny jeszcze pozostają tajemnicą, podobnie jak kwestia wprowadzenia go na rynki europejskie. Ale czy ktoś byłby tak skory do zakupu elektrycznego Touarega? Nie wydaje mi się.
Więcej o Volkswagenach przeczytasz tutaj:
