Bezpieczeństwo ruchu drogowego

Policja z Poznania ma najwyraźniej dość lokalnego aktywisty, nagrywającego wykroczenia kierowców. Postanowiła również i jego ukarać za wykroczenie. Powód jest naciągany, ale przypomina że przy obecnym stanie prawnym można właściwie każdego ukarać za wszystko. 

Chcesz jechać bardzo szybko? Dobrze, ale musisz poradzić sobie sam. Wszystkie systemy bezpieczeństwa samochodu powinny wyłączać się przy 180 km/h.

Spotkanie dwóch pojazdów uprzywilejowanych to niecodzienny widok. Co wtedy robić i kto ma pierwszeństwo?

Jeśli ktoś jeszcze uważa, że trzeba „chronić prywatność” w ruchu drogowym, zamazywać tablice i twarze, to niech przeczyta historię koszmarnego wypadku na A1.

Wypadek nieoznakowanego radiowozu w Policach udowadnia, że dla polskiej policji nawet rozwalenie Toyoty Hilux to bułka z masłem. 

Jak to mówią zakochani, serce nie sługa. 38-latek pojechał samochodem przez park miejski, żeby skrócić sobie drogę do dziewczyny. Ah, czego się nie robi z miłości... szczególnie jak się ma półtora promila alkoholu w organizmie.

Na kanale Bandyci drogowi ukazał się krótki, ale bardzo wymowny film. Lewym pasem ciśnie Porsche Panamera, mrugając światłami oraz lewym kierunkowskazem. Toruje sobie korytarz śmierci. Jeden z kierowców miał czelność nie zjechać mu z drogi. Kierowca niemieckiej torpedy pokazał mu, kto tu rządzi.

Bike Watch to urządzenie, które ma za zadanie chronić rowerzystów przed kolizjami z autami, a jednocześnie jest śmietnikiem. Połączenie prawie idealne, ale dla pewności sprzwdziliśmy co sądzi o tym Mariusz Pudzianowski.

Tak wygląda mały samochód osobowy segmentu supermini po najechaniu na zaparkowaną ciężarówkę marki Man. Połowa Citroena nie istnieje, a pozostałości nadają się jedynie na złom. Kierowca może mówić o ogromnym szczęściu. To cud pod Manem.

Walijskie ograniczenie prędkości do 30 km/h na obszarze całego kraju pokazuje, że nie ma żadnego punktu docelowego w kwestii trzymania kierowców za twarz. Celem jest nieustające zwiększanie restrykcji.

Komisja Europejska zastanawia się jak nakłonić Europejczyków do przesiadki na lżejsze samochody. Przecież nikt o zdrowych zmysłach nie potrzebuje 3-tonowego czołgu, żeby jeździć nim po zakupy.

Oczywiście, że każdy potrzebuje auta do ruchu ulicznego, które przyspiesza do 100 km/h w 2 sekundy lub mniej.

Dzieci mają problem z odróżnieniem prawej od lewej strony. Niektórzy nie wyrastają z tego aż do dorosłości. W ruchu drogowym może to znacząco przeszkadzać.

Dla tych, co myśleli, że punkty karne można wymienić na hot-dogi, mam złe wieści. Przekąsek nie będzie, za to kolekcja może szybko i łatwo pozbawić zbierającego uprawnień.

Jutro mija rok, odkąd w Polsce obowiązują nowe przepisy dotyczące pierwszeństwa na przejściach dla pieszych. Jak wygląda egzekwowanie tych zapisów w praktyce? Okazuje się, że nawet sądy nie są w tej kwestii jednoznaczne, a pieszy, który tylko stoi przed przejściem, wcale nie ma pierwszeństwa.

W dzisiejszym odcinku spróbuję przerzucić winę na ofiarę drogowej agresji zgodnie z lubianą przez internetowych komentatorów koncepcją „tylko ja mogę jechać lewym pasem”.

Dachowanie na S7 wyglądało groźnie, ale na szczęście obyło się bez ofiar. Wystarczy zagapić się na sekundę, by zrobiło się bardzo niebezpiecznie.

Kierowca Audi i niebezpieczne wyprzedzanie. Wymień bardziej kultowy duet, poczekam. 

Na S7 w okolicy Białobrzegów powstał najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce. Ma 14 kilometrów, więc zanim się skończy, można zapomnieć, że się zaczął.

Czy policja powinna gonić pod prąd kierowcę jadącego ekspresówką pod prąd? Po obejrzeniu nagrania sami będziecie mieli szansę wyrobić sobie zdanie.