Tesla

Czas na przegląd ofert: używane samochody elektryczne. Obaj fani tego rodzaju napędu nie mogli się doczekać!

EPA, due, rike, fake, faszyzm, gepard, ósme, smake. Elon, Zeus, kosmateus i morele baks. Kącik Tesli wypadł tak:

Chińczycy nie przejmują się co najmniej dwoma rzeczami - COVID-em (już) i poszanowaniem dla cudzej własności intelektualnej (od zawsze). Dlatego w środku pandemii, z którą zmaga się cały świat, prezentują swoją wersję Tesli Model S. Skrzyżowanej z kilkoma innymi samochodami. 

Niech nie dziwi was jakość wykonania w Modelu Y. Sam blask fantastyczny Elona Muska nie pomógł odróżnić się od reszty.

Ale fajny test Autopilota Tesli właśnie obejrzałem. Ten cudowny sposób testowania może się rozprzestrzenić i więcej ludzi zacznie wysiadać z Tesli w czasie jazdy. Czekidałt.

Model 3 miał być najtańszym samochodem marki Tesla, ale tajlandzka Policja chyba o tym nie wiedziała.

Zapraszam na Motoblender. Czy pobrałeś już sobie mojego darmowego ebooka o motoryzacji hiszpańskiej?

Autopilot w Tesli to przydatny system, jeśli jest się świadomym jego ograniczeń. Pora sprawdzić, czy jesteśmy na drodze bardziej przydatni od Autopilota i potrafimy zareagować szybciej niż on.

Zapraszam na kolejny Motoblender, edycja pandemiczna. Dziś będzie o tym i o owym, o Tesli, Skodzie i prezesie Kaczyńskim, a wszystko podlane subiektywnym sosikiem. Czyli nihil novi sub sole.

Kolejny mały krok w stronę autonomii. Zatrzymywanie przed czerwonym światłem w Teslach nieśmiało wchodzi do gry.

Czasami, gdy powie się coś głupiego, trzeba potem ratować świat.

Tesla Model S posiada nadzwyczajne możliwości, umie zahamować i skręcić lepiej niż skręcone zostały zwoje mózgowe wyznawców tej marki. Oto dowód ostateczny.

Tesla ma dołączyć do producentów samochodów, którzy zamykają fabryki. Tylko jej trzeba pomóc się zdecydować.

Pierwsze sztuki Modelu Y trafiły już do właścicieli. A do internetu trafiły kolejne nieciekawe istotne informacje, między innymi o jej wymiarach.

Oto Motoblender, czyli subiektywny przegląd wiadomości motoryzacyjnych mijającego tygodnia. W tym tygodniu oczywiście tematem przewodnim jest...

Nie jest ważne, ile samochodów już wyprodukowała Tesla. Ważne co dzięki temu otrzymujemy.

Dźwięk wydawany przez samochód elektryczny jest zazwyczaj cichy, ale nie w tej Tesli Model 3 Performance.

Nic, bo przecież tak naprawdę nie chciałem nic kupić. Za to dowiedziałem się, jak działa nieautoryzowany salon Tesli w Warszawie.

Chińczycy dostają starszą wersję chipa, którego Tesla nie montuje w Stanach od kwietnia ubiegłego roku. 

Nie chodzi mi o to, że nowe kołpaki mi się nie podobają. Są ładne, ale po co w Modelu 3 zakrywać takie koła?