skoda octavia

„Czy Skoda Octavia Scout to najlepsze z aut?” – zapytał mnie dziś święty Mikołaj i pogroził mi rózgą. Odpowiadam na jego pytanie przeprowadzając poniższy test.

Skoda wprowadza nowatorski system wyświetlania „komercyjnych podpowiedzi” na ekranie centralnym w Octavii. To pierwszy krok w ważnym kierunku.

W cenniku Skody Octavii pojawiła się odmiana iV Plug-In Hybrid. To jedna z najdroższych odmian w gamie tego modelu.

Uwielbiam bawić się konfiguratorem. Tym razem sprawdziłem, ile kosztuje Skoda Octavia Scout, którą chciałbym jeździć. Cena zdzieliła mnie lewym sierpowym.

Nowa Skoda Octavia RS iV to 245-konny samochód, który może zużywać średnio mniej niż dwa litry na 100 km – i to przy jednoczesnym zapewnianiu sportowych emocji. Jak to możliwe?

Hybrydowa Skoda Octavia iV ma dwie twarze. Zależnie od tego, czego akurat potrzebujesz, może być bezszelestna i elektryczna, albo jeździć jak (prawie) zwyczajny samochód spalinowy.

Samochód hybrydowy i instalacja fotowoltaiczna to idealne połączenie. Polscy kierowcy pokonują dziennie około 37 km. Dzięki Skodzie Octavii RS iV oraz Octavii iV mogą to robić bez zanieczyszczania środowiska, wyłącznie na prądzie i w bardzo niskiej cenie. Sprawdźmy ile można zaoszczędzić kupując hybrydę plug in.

Czy można jednocześnie jeździć samochodem elektrycznym, samochodem spalinowym i tradycyjną hybrydą? O to trzeba zapytać Skody Octavii iV.

Skoda Octavia iV to wersja hybrydowa plug-in. Co warto o niej wiedzieć? I dlaczego można powiedzieć, że potrafi przewidywać przyszłość? Sprawdź to.

I to za wersję benzynową. Za hybrydę przyjdzie zapłacić kilka tysięcy złotych więcej.

Nowa Skoda Octavia RS w końcu będzie dostępna nie tylko jako hybryda plug-in.

Zapraszamy w teren z przednim napędem, 18-calowymi felgami i o 15 mm wyższym prześwitem.

Znajomy napisał mi, że znudziła mu się już jego Kia Cee'd kombi I i chciałby coś innego, tak do 25-30 tys. zł. Problem w tym, że sam jest dość nudnym gościem. Idziemy więc po nudne kombi dla rodziny.

Skoda wstrzymała wydawanie Octavii. Winna awaria systemu e-Call.

Skoda Octavia mówi, że przestała być zwyczajna i ma na to solidne argumenty. Ja nie muszę już ich podawać.

Podobno byłem pierwszym dziennikarzem z Polski, u którego na test gościła Skoda Octavia IV 1.5 TSI w wersji kombi. Choć upewniałem się trzy razy, czy przypadkiem nie było tam innego silnika.

Nie przeglądasz ogłoszeń z nimi w ramach rozrywki. Jeśli musisz kupić, to starasz się by proces był jak najkrótszy i bezbolesny, tak jak późniejsza eksploatacja. Oto przegląd rozsądnych aut do 45 tys. zł, czyli Skoda Octavia kontra rywale. 

Spod jednego samochodu wysuwa się bagażnik, a drugi sam pilnuje żebyś nie zostawił dzieci na noc w garażu. Producenci samochodów czasami potrafią wpaść na ciekawe rozwiązania.

Nie, nic mojej obecnej 159 nie dolega. Ale zawsze warto być przygotowanym.

Większość detali związanych z najmocniejszą Octavią nowej generacji znaliśmy już dawno temu, ale dziś Skoda zdecydowała się odsłonić prawie wszystkie karty.