restomod

Oryginalne Mini, jedna z ikon motoryzacji, otrzymała właśnie osobliwą reedycję. Dwie brytyjskie firmy przedstawiają unowocześnioną odmianę tego malucha, żądając za nią adekwatną sumę pieniędzy. Klasyczne Mini to jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów na świecie. Brytyjskie autko zostało motoryzacyjnym symbolem swojego kraju, powstając w liczbie ponad 5,3 mln egzemplarzy w ciągu 41 lat żywota. Nic zatem...

Popularny projektant stworzył swoją interpretację BMW serii 6. Nie zapomniał o silniku V12.

Choć to Chińczycy obecnie rządzą w MG, to brytyjskie dziedzictwo marki jeszcze nie wszystek umarło. Jednak najnowszy model z ośmiokątnym logo to zupełnie inna bajka niż HS i ZS.

Brytyjski oddział Kii stworzył nietypową przeróbkę typu restomod - jest nią dokładnie 28-letnia Kia Pride, której zamontowano silnik elektryczny. Poza układem napędowym, jest to jednak cały czas ta sama, mała „kijanka” z manualną skrzynią biegów.

W sieci pojawiły się ciekawe zdjęcia przedwojennego Mercedesa zarejestrowanego w Małopolsce. Na ramie Mercedesa W163, w wersji z potężną V-ósemką AMG, osiadło klasyczne nadwozie limuzyny z lat 30. To jeżdżące dzieło sztuki.

Trafiliśmy w sieci na zdjęcia prawdopodobnie najładniejszego BMW E36, jakie powstało. Ten egzemplarz to tak naprawdę M3, które otrzymało prawie w całości nadwozie od Volvo, co pozwoliło wystylizować je na klasyczny model 162C. Efekt? Przechodzi wszystkie oczekiwania.

Singer oferuje jedne z najbardziej pożądanych restomodów na świecie - i przy okazji jedne z najdroższych. Ale tym razem Amerykanie przeszli samych siebie - Porsche 930 Turbo w ich wykonaniu to pojazd perfekcyjny wizualnie.

Elektryczny UAZ to resto(elektro)mod idealny. Czesi z MW Motors wyrzucili silnik spalinowy i wsadzili tam elektryczny. Nawet nie chciało im się odczepić układu wydechowego. Wspaniała robota. 

Mercedes W108 z wnętrznościami Mercedesa C 63 AMG pokazuje jak powinien wyglądać porządny restomod. Australijczycy są szaleni.

Opel Manta GSe ElektroMOD to fabrycznie przerobiona, stara Manta z nowym, elektrycznym sercem, LED-ami i kilkoma gadżetami. Ciekawe, co by było, gdyby trafiła do sprzedaży.

Firma Roadster Shop z Illinois specjalizuje się m.in. w renowacji i tuningu klasycznych samochodów amerykańskich. Jej najnowsze dzieło to restomod, który wygląda jak Dodge Power Wagon z 1968 r.

Mam nadzieję, że wiecie co liczy się w Elektro. Opel już na pewno to wie, dlatego idzie w restomody z pojedynczym egzemplarzem modelu Manta GSe. 

Jaguar C-Type sprzed 70 lat powraca, ale chyba nie uratuje spadającej sprzedaży firmy z Coventry. Powstanie tylko kilka bardzo drogich egzemplarzy. Na pocieszenie, można trochę pomarzyć przy konfiguratorze.

Mamy dopiero poniedziałek, a ja chyba mogę już spokojnie uznać, że do końca tygodnia nic ciekawszego nie zobaczę. Oto Ford Model A, a raczej restomod na jego bazie.

W celu promocji swojego nowego pakietu Connect and Cruise (w wolnym tłumaczeniu: Podłącz i Jedź) z silnikiem elektrycznym, Chevrolet zamontował go w wyremontowanym modelu K5 Blazer z 1977 r. No bardzo to wszystko fajne, ale nie rozumiem, dlaczego wybrano akurat takie auto.

Volvo P1800 restomod firmy Cyan Racing to być może jeden z najbardziej „kompletnych” projektów tego typu. Ma silnik z samochodu wyścigowego i kosztuje drożej od większości Ferrari.

W Stanach Zjednoczonych działa firma SpeedKore, zajmująca się tuningiem i budową restomodów. Jak dotąd nie pracowała jeszcze nad samochodem nieamerykańskim - aż do teraz.

Do dziś nie ustają dyskusje, czy najpierw było jajko, czy kura. W świecie motoryzacji takich dylematów nie ma: wiadomo, że przed samochodem było koło. I to właśnie koło było inspiracją dla stworzenia Porsche MOMO 356 RSR Outlaw.

Generalnie mie jestem jakimś wielkim fanem restomodów - choć są wyjątki. Nie spodziewałbym się jednak, że zaliczę do nich Jaguara E-Type z silnikiem V8 Forda i z wyposażeniem wzorowanym na tym używanym przez agenta Jej Królewskiej Mości, Jamesa Bonda.

Przez pół życia marzyłeś o Jaguarze E-Type, ale seryjne egzemplarze są zbyt siermiężne i mają za mało mocy? Nie martw się, firma Woodham Mortimer ma rozwiązanie problemu.