Najfajniejsze Volvo dostało restomoda. Wygląd was urzeknie
Volvo P1800 ES to bezsprzecznie jeden z najcudowniejszych tworów, na jaki wpadli w Goteborgu. Piękny shooting brake po ponad 50 latach doczekał się współczesnej konwersji. Wykonały ją dwa holenderskie studia.
Volvo kojarzy nam się przede wszystkim z ogromną solidnością i bezpieczeństwem, ubranymi w praktyczne nadwozie kombi. Są oczywiście i odstępstwa od tej reguły - najpiękniejszym przykładem będzie Volvo P1800, czyli sportowe, pełne elegancji coupe. Jednakże to właśnie P1800 dzierży rekord prywatnego samochodu osobowego o największym przebiegu (ponad 5 mln km, właścicielem był Amerykanin Irv Gordon), a jego ostatnią iteracją było akurat coupe-kombi, czyli shooting brake o nazwie P1800 ES.
Volvo P1800 ES z pięknym restomodem
Choć jego piękna sylwetka o idealnych proporcjach i charakterystycznej szklanej klapie bagażnika do dziś przyciąga spojrzenia, to ktoś postanowił jeszcze wzmocnić ten efekt. Tym ktosiem są dwie holenderskie firmy - Autoforma, prowadzona przez Nielsa van Roija, odpowiadająca m.in. za konwersje Tesli Model S czy Rolls-Royce'a Wraith na nadwozia kombi, oraz Volvo Lotte.
Z ich współpracy powstało dzieło o nazwie Autoforma Volvo Lotte Norrsken. Nazwa norrsken po szwedzku oznacza "gwiazda północy". Bardzo ładnie.
Wśród przeróbek nadwozia zafundowanych przez Autoformę od razu możemy dostrzec szersze nadkola z włókna węglowego, nowoczesne oświetlenie LED, dwa wzory kutych felg aluminiowych do wyboru, a także opcjonalny bagażnik dachowy. Norrsken ma być dostępny w trzech odmianach nadwozia: Heritage Heaven o bardziej tradycyjnym wyglądzie i kolorach lakieru z epoki, Modern Marvel o uproszczonym, bardziej surowym wyglądzie oraz najbardziej agresywny Forward Fashionista o sportowym charakterze.
We wnętrzu zastosowano wiele nowych materiałów wykończeniowych, bardziej nowoczesne przyrządy oraz mnóstwo elementów metalowych. Przeprojektowano również fotele zarówno z przodu, jak i z tyłu, aby zapewnić lepsze wyczucie, i trzymanie boczne, zachowując jednocześnie jak najwięcej klasycznego charakteru.
Wygląd to nie wszystko
Podczas gdy Autoforma odpowiadała za nadwozie i wnętrze, tak strona techniczna to dzieło Volvo Lotte. Co do silnika, to w sportowej odmianie Forward Fashionista ma być użyty znany i lubiany T5 o pięciu cylindrach, który w swojej najmocniejszej odmianie, zastosowanej w Fordzie Focusie RS500 osiągał 350 KM, choć nie sprecyzowano ile rozwija wersja użyta w Norrskenie.
Wiadomo jednak, że inne elementy przeszły obszerne modyfikacje - mówimy o skrzyni biegów, hamulcach, geometrii podwozia, nowych sprężynach i amortyzatorach, czy bardziej czułym wspomaganiu układu kierowniczego.
Ile Norrskenów powstanie, pozostaje niewiadomą. Według plotek możliwości produkcyjne obydwu firm powinny pozwolić na produkcję zaledwie pięciu egzemplarzy rocznie. Co do cen, to najbardziej sportowa Forward Fashionista ma kosztować od 300 tys. euro (1,263 mln zł). Jednak jak to z tymi wszystkimi restomodami bywa, zakres możliwości personalizacji jest bezpośrednio skorelowany z grubością portfela i pewnie każde życzenie może być spełnione. A wtedy cena może poszybować w rejony nieznane ludzkości.
O bardziej współczesnych Volvo przeczytasz tutaj:
