range rover

Range Rover pracuje nad nową generacją Velara. Nie będzie miał wiele wspólnego z wozem, który znacie pod tą nazwą dziś. Range Rover Velar zajmuje wysokie miejsce w moim prywatnym rankingu samochodów, za którymi lubię oglądać się na ulicy. Prawdopodobnie nie starczyłoby mi odwagi, by sobie takie auto kupić. Wiem, że nie jest szczególnie bezawaryjne, szybko traci na...

Range Rover Velar pierwszej generacji jest na rynku od 2017 roku, więc najwyższy czas, aby otrzymał następcę. Zdaje sobie z tego sprawę również producent, który został właśnie przyłapany na testowaniu nowej odsłony tego SUV-a. Oto wszystko, co na ten moment wiemy.

Nie kręcą cię SUV-y w wersji cabrio? Zmienisz zdanie, jak zobaczysz tego Range Rovera. A jeśli spodoba ci się tak bardzo, że zapragniesz go nabyć, to i z tym sobie poradzimy - ten egzemplarz jest na sprzedaż.

Cesja leasingu jakiś czas temu była hitem ogłoszeń. Zazwyczaj jednak ich autorzy chcieli sporo zarobić, a tu proszę - ktoś chce nam zapłacić 40 tysięcy, żebyśmy tylko zabrali jego samochód spod domu. Czy jest tu haczyk?

Jeszcze nie wiadomo, ile kilometrów przejedzie na jednym ładowaniu elektryczny Range Rover. Ale to i tak wystarczy, by dojechać do przedszkola i do sklepu.

Jaguar-Land Rover postanowił zrobić sobie centralny supermagazyn, żeby praca szła płynniej i przy mniejszej emisji CO2. Błyskawicznie ten genialny pomysł zamienił się w koszmarne wąskie gardło.

Brabus PowerXtra 600 to nazwa dla „dużego” Range Rovera po modyfikacjach znanego tunera. Jest mniej ostentacyjny niż można by się spodziewać, ale i tak każdy się za nim obróci.

Jeden z najbardziej kontrowersyjnych tunerów tym razem nie zaszalał. Najnowszy Range Rover Mansory wygląda całkiem spokojnie i zaskakująco dobrze.

Range Rover PHEV, którym właśnie jeżdżę, zachwyca i zadziwia kolorystyką wnętrza. Jest świetna, tylko kolejność powinna być chyba inna.

Magazyn Autocar podaje: mniejsze i tańsze modele koncernu JLR w swoich następnych odsłonach nie będą miały silników spalinowych. Range Rover Evoque, Velar i Land Rover Discovery Sport spotkają się pod ładowarką.

Aktywiści wcześniej spuszczali powietrze z opon w SUV-ach, a teraz przeszli do sprayowania napisów na karoserii. Sześć wozów w Bristolu zostało „oznaczonych” napisem „Ta maszyna zabija dzieci”.

Problem z ubezpieczeniem samochodu może przybrać wręcz karykaturalny obrót. Wyobraź sobie, że kupiłeś sobie wymarzony samochód, ale nie możesz nim jeździć, bo nikt nie chce go ubezpieczyć.

Kradzież samochodu przez wywiercenie dziury w karoserii grozi każdemu. Oczywiście o ile masz samochód, który warto kraść tak dużym nakładem sił i środków.

Czy to prawda, że używany Range Rover Classic kosztuje już 150 tysięcy funtów, czyli 800 tysięcy złotych? Sprawdźmy.

Nowy Range Rover Sport PHEV czaruje przepychem godnym królewskiego zamku. Nie boi się błota, ale nie kocha zakrętów. Waży prawie trzy tony i nie warto szukać sensu w słowie „Sport” w jego nazwie. Co ma swoje zalety.

Lata temu, jeśli chcieliśmy wyjechać z salonu największym i najbardziej wypasionym SUV-em danego producenta, przeważnie wystarczyły okolice 500 000 zł. Dzisiaj sytuacja wygląda trochę inaczej. Ile dziś kosztują najdroższe dostępne w Polsce SUVy i to marek niekoniecznie kojarzonych z ostentacyjnym luksusem?

To historia o tym, jak w 6 lat stracić pół miliona złotych. Albo jak stać się właścicielem samochodu, który wygląda na znacznie droższy, niż faktycznie jest. Oto Range Rover SV Autobiography Holland & Holland.

Są samochody, w których czuję się jak w domu. W Range Roverze V8 LWB czułem się jak „i co ja robię tu?”

Jeżeli w Range Roverze Sport rzeczywiście jest sport, na pewno nie mówimy o balecie. Ten wóz nie ma w sobie również nic z łyżwiarza figurowego. Stanąłem oko w oko z jego najnowszą generacją.

Nowy, zaprezentowany dziś Range Rover Sport zdecydowanie zmienił się w stosunku do swojego poprzednika, ale zachowano w nim co najmniej dwie ważne rzeczy. Ośmiocylindrowy silnik oraz... fizyczne pokrętła od klimatyzacji.