porsche taycan

Porsche Taycan nie zaliczy tego roku do udanych. Będzie zajęte zbieraniem rabatów z podłogi.

Ten tekst należy zacząć od „spojler alertu”. Nie będę was trzymał w napięciu i napiszę to od razu - poliftowe Porsche Taycan 4S jest cholernie dobre. Zrobiłem nim grubo ponad 1000 km i muszę przyznać, że inżynierowie z Zuffenhausen odwalili kawał dobrej roboty.

Porsche Taycan Turbo GT przyspiesza tak, jakby pod maską wybuchła mu mała bomba atomowa. Czy jednak jazda autem elektrycznym po zakrętach może być tak emocjonująca, jak na Porsche przystało?

Porsche Taycan po liftingu ma więcej zasięgu i mocy. Sprawdziłem, czy zmiany widać i czuć, a potem poczułem się jak gwiazda. Popu, a nie rocka.

Odpowiedź: Porsche Taycan GT nie robi oczywiście "brum". Ale za to zrobi setkę w 2,2 sekundy, rozpędzi się do ponad 300 km/h, a do dyspozycji kierowców oddawanych jest... ponad 1000 KM. Ba, ponad 1100 KM.

952 KM i 2,4 s do setki. Na sam widok tych parametrów głowa sama wciska mi się w zagłówek, mimo że siedzę przy biurku. Oto Porsche Taycan 2024.

Widok tego Porsche Taycan Cross Turismo przeraża. Wygląda jak ofiara tortur, której wydłubano oczy (reflektory). Skojarzyło mi się to ze zdarzeniami opisanymi przez Henryka Sienkiewicza w Krzyżakach. Pamiętacie, co spotkało Juranda ze Spychowa?

Mój test Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo przypadł zimową porą. Był to idealny okres, żeby sprawdzić możliwości elektrycznej bestii z 761 KM pod maską. 

Porsche Taycan Turbo S nie będzie topową odmianą. W gamie może pojawić się taka o mocy ponad 1000 KM. Dostanie efektowne, rozbudowane spojlery i dogoni Teslę. Przynajmniej w teorii.

Ten wpis napisałem siedząc w zimnym Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo, który próbuje się naładować, a na zewnątrz było - 17 stopni. Na szczęście zapowiadają lekką odwilż. 

Sprzedaż Porsche Taycana spada. Elektryczny model przegrywa już nie tylko z SUV-ami i z legendarnym 911, ale i z Panamerą. Na pomoc światu EV ma pospieszyć Macan na prąd, ale tutaj marka już ostrzega o opóźnieniach.

Porsche Taycan przebiło sprzedaż wszystkich samochodów spalinowych w Norwegii.

Trzeci najpopularniejszy model w gamie Porsche będzie miał teraz szansę... nie, raczej nie ma szansy stać się drugim najpopularniejszym w gamie. Za to może znacząco odskoczyć reszcie stawki, bo teraz Taycan dostępny będzie nie tylko jako limuzyna i Cross Turismo, ale i jako Sport Turismo. Czyli takie kombi, ale bez akcentów terenowych.

Porsche zaprezentowało model Taycan w wersji GTS – z największym zasięgiem i najdłuższą nazwą.

Sprzedaż Porsche Taycan idzie rewelacyjnie. „Elektryk” już prawie przegonił legendarne 911. Poczekajcie, co będzie, gdy zadebiutuje Macan na prąd…

Porsche powinno na końcu konfiguratora wprowadzić opcję „Nie stać mnie na to, ale proszę mi wydrukować plakat z tą konfiguracją, żebym mógł go sobie powiesić obok łóżka”.

Po kostce brukowej i asfalcie też - sam widziałem podczas premiery online!

Rekordy Guinnessa w motoryzacji mają długą tradycję. Wielu z nich od lat towarzyszyły emocje, nakręcały wyścig zbrojeń. Ostatnio jednak kolejne motoryzacyjne rekordy budzą tylko uśmiech politowania i pytanie o sens ich bicia.

Youtuber, który pół roku temu w akcie rozpaczy spalił Mercedesa GT 63 S, dziś opublikował film, w którym Taycan Turbo S rozbija ścianę salonu Porsche, a on twierdzi, że to wypadek. A jedzie mi tu czołg?

Porsche Taycan Cross Turismo zostało przyłapane bez kamuflażu pod kalifornijskim sklepem. Wygląda po prostu obłędnie. Będzie to najlepsza wersja najlepszego samochodu elektrycznego na świecie.