porsche taycan

Pierwsze elektryczne Porsche jest niesamowicie szybkie. A czy jest też niesamowicie dobre? Jakie robi pierwsze wrażenie? Jeździłem wersją Turbo… bez turbo.

Porsche zbudowało najmocniejszą stację ładowania w Europie. I udostępnia ją za darmo.

W ośrodku Euro NCAP rozbito właśnie kolejną grupę samochodów – zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Jest kilka niespodzianek.

To już – wybrano 7 finalistów corocznego konkursu na Europejski Samochód Roku. Nie wiem czy jestem bardziej zły, smutny czy zażenowany.

W poprzednim Motoblenderze, czyli nr 39/2019, zapowiedziałem że nie będzie Motoblendera z numerem 40. Ależ Was oszukałem. 

Jeśli chcesz, by Twój Taycan Turbo za 650 tys. zł brzmiał jak Taycan Turbo S, musisz dopłacić.

Skoro Porsche Taycan został najszybszym czterodrzwiowym elektrycznym samochodem na Nurburgringu, Tesla nie może pozostać obojętna. Problem polega na tym, że Elon Musk chyba nie do końca wie, jak działa Ring.

Dzień dobry. W czasie gdy czytacie ten Motoblender, ja pławię się w prestiżu włoskiej motoryzacji podczas zlotu Forza Italia. Relacja później, a tymczasem po prostu wskoczmy w to!

Samochody elektryczne są cenione głównie za prostotę konstrukcji – jest ona wręcz nieporównywalna z klasycznymi modelami spalinowymi. Wygląda jednak na to, że prędzej czy później ten stan rzeczy się zmieni.

Oj, chyba coś go piecze, ale zamiast użyć maści na ból postanowił sobie ulżyć na Twitterze.