polestar

Tym razem lista będzie stosunkowo obszerna - a również w przypadku litery P trzymamy się marek najbardziej znanych. Packard (zał. 1899 w USA, likwidacja w 1956); Pagani (zał. 1992 we Włoszech). Panhard (zał. 1887 we Francji, ostatnie samochody osobowe zbudowano w 1967 r.); Peugeot (zał. 1810 we Francji, pierwszy samochód powstał w roku 1889); Piaggo...

Kiedyś musiał nastać ten moment. Koncern Geely, który jest właścicielem Volvo, podjął jedyną słuszną decyzję i zrobi porządek z salonami szwedzkiej marki.

Deklaracje producentów o zasięgach ich samochodów elektrycznych zaczęły przybierać charakter licytacji. 500? 600? 800? Kto da więcej? Tylko pytanie - na ile to ładne słówka, a na ile prawda? To już postanowił sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.

Prototyp samochodu Polestar 5 z pakietem akumulatorów firmy StoreDot jest w stanie naładować się od 10 do 80 proc. w 10 minut. Czy szybkość ładowania dogoni pragnienia niedoszłych klientów?

Pewien użytkownik elektrycznego samochodu Polestar 2 miał kolizję z jeleniem. Doszło do niezbyt rozległych uszkodzeń, ale dealer się tym nie przejął i wystawił rachunek za kosmetyczną naprawę jak za zboże. 

Polestar 4 to elektryczny SUV, którego największym wyróżnikiem jest to, że nie ma tylnej szyby. Nie do końca rozumiem koncepcję dodawania do elektrycznego SUV-a wad znanych z samochodów dostawczych, ale najwidoczniej takie są rynkowe trendy.

Oficjalna premiera modelu Polestar 3 nareszcie za nami. Oczywiście jest SUV-em, a do tego elektrycznym, ale patrząc na niego i czytając specyfikację - trudno się z tego powodu jakoś specjalnie smucić.

Polestar zapytał swoich amerykańskich kierowców, co skłoniło ich do zakupu samochodu na prąd. Kwestie ekologiczne schodzą na dalszy plan.

Szwedzka marka szybkich samochodów elektrycznych ma kłopoty. Już od pewnego czasu nie może sprzedawać aut we Francji. Teraz podobnie może stać się w całej Europie.

Polestar 3, czyli duży, elektryczny SUV, będzie mógł przejechać na jednym ładowaniu 600 kilometrów. Ma być szybki i sportowy, jak na swoją klasę.

Polestar O2 to szansa na wielki powrót kabrioletów – oczywiście elektrycznych. Nowy okręt flagowy marki ma na pokładzie również jednostkę latającą.

Może w końcu elektryczny pojazd cargo dla kurierów zaprojektowałby jakiś kurier? - nie pomyślał nigdy nikt. Na pewno nie w Polestarze.

Logo marki Polestar jest tak podobne, do loga Citroena, że Szwedzi muszą zatrzymać sprzedaż swoich samochodów we Francji.

Klienci chcą, prasa chce, Volvo też chce – Polestar Precept doczeka się wersji produkcyjnej.

Volvo XC60 Polestar Engineered imponuje osiągami, ale nie tymi, o które można by je posądzać po nazwie.

Na początku kwietnia dowiedzieliśmy się, Polestar 3 ma być SUV-em nawiązującym do konceptu Precept. Dziś zobaczyliśmy pierwsze wizualizacje.

Szwedzi zapewniają, że Polestar 2 bezpieczeństwo traktuje równie poważnie jak Volvo.

Ceny i wyposażenie elektrycznego „dziecka" Volvo, czyli modelu Polestar 2, ujrzały światło dzienne. To będzie groźny konkurent Tesli Model 3.

Prezes w golfie i bluzie z kapturem opowiada, że przyszłość Polestar jest elegancko-mimalistyczna.

Polestar udowadnia, że w dobie koronawirusa można wrócić do normalności.