Peugeot

Iga Świątek właśnie odniosła historyczne zwycięstwo w turnieju French Open rozgrywanym na kortach Roland Garros w Paryżu. Fani motoryzacji kojarzą to miejsce głównie z marką Peugeot.

Peugeot wprowadził do oferty modele 3008 i 5008 po liftingu. Ile trzeba wydać na te auta w nowych, szablozębnych wersjach?

Dostałem do testu samochód Generic Combi Van. Ten znakomity pojazd rodzinny możecie kupić w salonach czterech marek. 

Bez Peugeot na początku nazwy. Po prostu 508.

Oprócz charakterystycznych LED-owych „kłów” z przodu, odświeżony francuski przebój ma też między innymi zupełnie nowy wyświetlacz i więcej gadżetów. Peugeot 3008 przeszedł lifting.

Nadchodzą kolejne przetasowania, które na pewno są niezwykle ważne dla korporacji. Co z tych decyzji może zainteresować klientów?

Skoro klienci w Europie tak strasznie pokochali kombivany, to nie ma wyboru - trzeba sprawdzić, jaki wybór będzie miał ktoś, kto dopiero planuje się zakochać w ich uniwersalności i rozważa wycieczkę do salonu w wiadomym celu. 

Kombivany przegoniły minivany – i bardzo dobrze. Ten segment będzie nadal rósł.

Jadąc przez Polskę warto czasami pomylić zjazd z ekspresówki i wylądować pośrodku niczego. Może się tam akurat znajdować zapomniana autokasacja, która złomowanie aut zmieniła w dziwną odmianę kolekcjonerstwa.

Na kilka tygodni przed prezentacją, w sieci pojawiły się pierwsze grafiki zdradzające jak będzie wyglądać Peugeot 3008 po liftingu.

Jeden z czytelników podesłał nam ciekawe zdjęcia z Cypru, z opuszczonej wypożyczalni samochodów. W środku budynku i na placu stoi sporo gratów, w tym także polskiej produkcji.

Pojechać francuskim złomem (Peugeot 305) do Bielska-Białej, odebrać stamtąd japoński tlenek żelaza (Toyota Corolla E8), następnie szybki kurs pod granicę czeską po stalowe knedliczki (Skoda Forman) i graciarskie odwiedziny we Wrocławiu. Tak wyglądał mój plan na wyborczą niedzielę i udało się go zrealizować z drobnymi przygodami.

Odgrażałem się, że kupię sobie jakiegoś francuskiego grata i nie żartowałem. Właśnie nabyłem samochód marki Peugeot 305 z 1981 r. i od dziś w dziale „pieczywo" zawsze będę wybierał bagietki.

Spełniłem już jeden ze swoich dziwnych celów życiowych i kupiłem włoskie dziwadło. Teraz coraz bardziej ciągnie mnie do uzupełnienia mojego portfolio samochodów na F czymś francuskim, znalazłem nawet kilku interesujących kandydatów.

Jeśli nie masz garażu albo miejsca garażowego z kontaktem do ładowania. Inaczej tylko się sfrustrujesz.

W tym roku sezon dla klasycznej motoryzacji nie miał swojego otwarcia i tak naprawdę zaczyna się dopiero teraz. Jeśli nie zdążyliście jeszcze kupić sobie youngtimera, to w tym przeglądzie znajdziecie interesujące klasyki w cenach do 10 tys. zł.

Znajomy napisał mi, że znudziła mu się już jego Kia Cee'd kombi I i chciałby coś innego, tak do 25-30 tys. zł. Problem w tym, że sam jest dość nudnym gościem. Idziemy więc po nudne kombi dla rodziny.

Kiedyś może to była i prawda, ale moje doświadczenia nijak tego nie potwierdzają.

Michał zbierał ogórki zwykłym 3008, do mnie trafił na test Peugeot 3008 Hybrid o mocy 300 KM i z napędem na cztery koła. Więcej nie znaczy lepiej.

Nowego Peugeota 2008 trzeba polubić, jak dziecko, które uparło się pić herbatę z kalosza.