nowe samochody

Szwedzki luksusowy salon oficjalnie zaprezentowany. Volvo EM90 w niczym nie przypomina katalogu IKEI.

Tego jeszcze nie grali. Mieszkańcy zrzucają się na sprzęt do gaszenia samochodów elektrycznych, bo boją się o swoje życie i zdrowie. Mają podstawy, bo 2023 r. jest rekordowy pod względem liczby pożarów samochodów elektrycznych.

Ze zdumieniem przeczytałem, że chińskie samochody z LPG podbijają europejskie rynki. Świat nie lubi próżni, więc Chińczycy wchodzą cali na gazowo. 

Nowe Audi A4 ma pokazać, do czego może być wykorzystywana subskrypcja. Może i klienci nie chcą tej formy, ale to w niczym nie przeszkadza. Wszyscy wiemy, że klienci to tylko problem.

Nowa Skoda Superb nareszcie zadebiutowała oficjalnie. Ma pokrętła od klimatyzacji i dwie wersje nadwoziowe, a pod maskę może trafić jednostka hybrydowa, hybryda plug-in oraz benzynowe, 2-litrowe 265 KM.

Nowa Skoda Enyaq będzie miała pod maską benzynowe V8. Żartuję. Co wiemy o SUV-ie z Czech spodziewanym za około 5 lat?

Mam słabość do Audi Q8, więc ucieszyłem się, że będę w grupie dziennikarzy, którzy sprawdzą jak w praktyce wyglądał lifting tego modelu. Wiem teraz całkiem sporo i jednej rzeczy jestem absolutnie pewien.

Passat Variant, Golf Variant, ID.7... nie, nie Variant. Elektryczny odpowiednik - a może i następca - Passata w bardziej praktycznej odmianie doczekał się zupełnie innej nazwy. Oraz pierwszych oficjalnych zdjęć.

5,1 m długości, elektrycznie sterowane tylne fotele z funkcją ogrzewania karku i magiczne dodatkowe okienko. Czy to nowy Maybach? Nie, to nowa klasa E, na którą możecie tylko spoglądać z zazdrością.

Dobra wiadomość - nowy, a właściwie odświeżony, Hyundai i20 nie jest piekielnie droższy od przedzmianowego modelu. Zła wiadomość - tanio to już było i to dawno temu.

40 tys. zł taniej, 60 tys. zł taniej, a do tego jeszcze dopłata od rządu i na koniec kupujemy auto... prawie 100 tys. zł poniżej ceny, która widniała w cenniku. Ktoś tutaj chyba mocno przestrzelił na starcie, ale nie ma co się smucić - wygląda na to, że jeśli ktoś bardzo chce kupić samochód elektryczny, to teraz może być na to dobra okazja.

Renault Kardian nareszcie zadebiutował oficjalnie. Wiemy już, jak wygląda, co trafi pod maskę i jakie będzie miał wymiary. Oraz... na jakie rynki trafi.

Mini Countryman wjechało do Polski. Jest większe niż poprzednio, nadal spalinowe i oczywiście ma formę SUV-a, bo nikt nie chce kupować niczego innego.

Jest w Europie taki kraj, gdzie jest bardzo drogo, ludzie upijają się przez brak słońca, jedzą karmelowy żółty ser i przede wszystkim wielbią samochody elektryczne. Norwedzy kochają prądojady tak bardzo, że importer Volkswagena zupełnie odpuszcza sprzedawanie tam spalinówek.

Nie ma samochodu, nie ma pełnej specyfikacji, nie ma nawet przybliżonej ceny - a mimo to jest kolejka długa na kilka lat. I niektórzy uznali, że można na tym zarobić.

Jeżeli pogłoski okażą się prawdziwe, to nadchodzi koniec BMW X4. Siedzę i zastanawiam się, gdzie popełniliśmy błąd jako ludzkość.

Przy czym bagna, pustynie czy inne nieutarte szlaki nie są w 2023 r. najtrudniejszą przeszkodą. Najtrudniejszy teren do pokonania to oczywiście... strefy czystego transportu, zwłaszcza jeśli pozwalają wyłącznie na wjazd samochodom elektrycznym. Nowe SUV-y od Kii nie będą miały z tym na szczęście problemów.

Samochody demonstracyjne są często dobrym sposobem na to, że kupić prawie nowe auto za cenę wyraźnie niższą niż cennikowa - pytanie tylko, czy warto ich szukać w przypadku aut elektrycznych?

Jak pokazać, że naprawdę ma się niemal nieograniczone fundusze? 6 cylindrów? E tam. 8 cylindrów? Trochę zbyt oklepane. A gdyby tak pod maską znalazły się 4 cylindry? O, i to jest jakieś.

Izera i Panek łączą swoje siły, żeby oferować klientom nowoczesne rozwiązania, a ja się pogubiłem w tym, czym ta marka ma w końcu być. Narodowym samochodem? Hegemonem carsharingu? A może wszystkim?