lexus

Polacy kochają samochody hybrydowe, zwłaszcza Toyoty. Niemal równie mocno kochają SUV-y, zwłaszcza segmentu premium. Nowy Lexus NX wydaje się więc murowanym kandydatem na rynkowy hit. Ale czy spełnia oczekiwania?

Nowy Lexus NX oferuje kierowcy całą paletę odgłosów. Dźwięki czujników parkowania były chyba dopracowywane przez muzyków. Ale sam nie wiem, czy to dobrze.

Na Lexusa LX i bliźniaczą Toyotę Land Cruiser najnowszej generacji trzeba czekać nawet cztery lata. Póki co, zamówienia na rynku japońskim zostały wstrzymane.

Słaby moment dla Lexusa na premierę nowego RX-a. Auto zapowiada się znakomicie, ale baza klientów mocno się ostatnio pokruszyła.

Zrobiłem mały test wolantu w modelu Lexus RZ 450e i uznaję, że nawet im to wyszło. Mógłbym z tym jeździć, tylko wcześniej musiałbym stracić pamięć.

Nie dość, że między tym, co trzymam w rękach a kołami nie ma mechanicznego połączenia, to dodatkowo to coś wcale nie jest kierownicą.

Nowa Toyota bZ4X oraz jej konstrukcyjny bliźniak, Lexus RZ, mogą być na życzenie klienta pozbawione czegoś, bez czego większość z nas nie wyobraża sobie jazdy. Tym czymś jest kolumna kierownicza.

Miała być rewolucja, nowe rozdanie, wymyślenie samochodów na nowo, a tymczasem po dekadzie od premiery Tesli Model S wygląda na to, że będzie dokładnie tak samo. Tylko gorzej. 

Toyota znowu wpakowała się w trojaczki – do bZ4X i Subaru Solterra dołącza Lexus RZ 450e. I zapowiada się najciekawiej z nich.

Lexus obciął połowę kierownicy i myśli, że jest modny. Model RZ 450e ma kręcić swoją niekierownicą lepiej niż Tesla.