Hyundai

Wszystkie te nowe SUV-y pochodzą od znanych producentów – to premiery na rok 2020.

Szesnaście lat z rzędu na pierwszym miejscu listy sprzedaży – to rzadkość w dzisiejszym świecie. Maruti Alto masakruje konkurencję w Indiach, choć ta oferuje naprawdę atrakcyjne pojazdy.

Tesla Model S ma jeszcze większy zasięg. Kolejna symboliczna bariera przekroczona.

Znajomy napisał mi, że znudziła mu się już jego Kia Cee'd kombi I i chciałby coś innego, tak do 25-30 tys. zł. Problem w tym, że sam jest dość nudnym gościem. Idziemy więc po nudne kombi dla rodziny.

Co można zmienić przy okazji liftingu? Na przykład wygląd nadwozia, wyposażenie... a także platformę, na której samochód jest zbudowany. Na taki krok zdecydował się Hyundai, modernizując swojego SUV-a Santa Fe.

Nie da się już dziś kupić sensownego auta kompaktowego za mniej niż 100 000 zł? To lepiej potrzymajcie mi klawiaturę, bo poszukam odpowiedzi na pytanie, jakie auto do 80 tys. zł wybrać w 2020 r. 

Dobry wieczór, zapraszam na Motoblender, już po raz 18 w tym roku i co najmniej 5 lub 6 od czasu rozpoczęcia pandemii.  Piszę „dobry wieczór”, bo przeważnie robię Motoblender wieczorem.

Koreańczycy pokazali rozwiązania, jakie przygotowali do mieszczucha nowej generacji – modelu Hyundai i20, który w 2020 r. powinien być już w salonach. 

Skoro w USA pojawiła się agresywnie stylizowana wersja dużego, przednionapędowego sedana, może nadeszła też pora na Dacię Duster RS?

Miesiąc temu Hyundai oficjalnie pokazał odświeżone i30. Dziś zdradził, ile trzeba za nie zapłacić. Bywa taniej niż poprzednio.

Ponoć są prognozy intensywnego rozwoju dla branży funeralnej.

Pamiętacie jeszcze Euro 2012 w Polsce i na Ukrainie? Jeśli z nostalgią odtwarzacie czasami szlagier Koko euro spoko i przechowujecie gadżety związane z tym wydarzaniem, to macie okazję powiększyć kolekcję. Na sprzedaż została wystawiona Kia Cadenza, która woziła szychy z UEFA podczas Euro 2102.

Próbowaliśmy dociec o co chodzi w najnowszym dziele Continentala, które będzie można zobaczyć w GV80.

Kompaktowy sedan Hyundaia urósł i bardziej przypomina Sonatę, ale czy wyładniał?

Tego zwykłego, hybrydowego Hyundaia Ioniq, nie elektrycznego i nie w wersji plugin.

Rzadko bywa tak, żeby jakiś samochód z początku podobał mi się bardzo, a z każdym dniem testu coraz mniej. 

Hyundai próbuje się przecisnąć do segmenty premium. Po SUV-ie pokazuje nowego sedana.

Nowe, małe samochody zwykle są elektryczne, albo po prostu znikają z rynku. I wtedy wjeżdża nowe i10 – ma czterocylindrowy silnik, ręczną skrzynię biegów i jest zaskakująco… normalne. Czy to najmniejszy dinozaur świata?

Po tygodniu z nowym Hyundaiem i10 nadal nie wiem, czy ręczna zmiana biegów jest wspaniała, czy jednak powinni jej zabronić. Ale wiem, że wymrze szybko. Znacie kogoś, kto z „automatu” wrócił do skrzyni ręcznej?

Hyundai zaprezentował dziś w końcu oficjalnie odświeżoną odsłonę swojego kompaktowego modelu. Zmiany nie ograniczają się wyłącznie do tego, co widać na pierwszy rzut oka.