drogi ekspresowe

Po zakończeniu wszystkich inwestycji, trasa z Warszawy do Szczecina zyska nową opcję. Na razie ruszą pracę na najdłuższym odcinku drogi S10.

Przejechałem wczoraj z Warszawy do Skierniewic i z powrotem po autostradzie, z tego dużą część dystansu pokonałem po lewym pasie za wyprzedzającymi się ciężarówkami. Zakaz przez chwilę podziałał, ale kierowcy ciężarówek szybko się zorientowali, że nikt go nie egzekwuje i wrócili do starych nawyków.

Na tle poprzedniego roku, planowana do oddania do ruchu w 2025 r. liczba kilometrów dróg faktycznie wygląda imponująco.

Źle zakończyło się dla kierującego Mini wyprzedzanie prawą stroną. Przy zmianie pasa na lewy uderzył lewym bokiem w auto, które ten pas już zajmowało. Dalej do akcji wkroczyła fizyka.

Te same osoby, które krzyczą coś o ruchu prawostronnym w Polsce i domagają się, żeby wszyscy zjeżdżali im na prawo, same jadą nieustająco lewym pasem i najbardziej zasługują na mandat.

Nie da się jechać nowym samochodem z aktywnym tempomatem po nowym odcinku S7 z Warszawy w stronę Krakowa i na odwrót, o ile w tym nowym samochodzie nie ma jeszcze mapy, która tę drogę uwzględnia.

Dożyłem czasów, w których Rolls-Royce przestał kojarzyć się z dżentelmenami za kierownicą, a stał się samochodem, w którym można spotkać patologię drogową. Co poszło nie tak?

Nie ma nic bardziej rozczulającego jak objęcie kolejnych odcinków polskich dróg ekspresowych i autostrad opłatami. Bo wiecie, tak mało płacimy na nie, że trzeba jeszcze docisnąć śrubę.

Jestem zawiedziony. Jeszcze niedawno przejazd przez Kaszuby trwał długo, można było podziwiać piekne widoki i delektować się urokiem północnej Polski. Teraz tak nie jest. Trasa Kaszubska pozwala na przemknięcie przez serce Kaszub w niecałe pół godziny.

Pojawiają się dobre wieści dla wszystkich planujących wypad w polskie góry na ferie. A wręcz godne cudu – zakopianka będzie ukończona jeszcze przed zimą i jadąc na zimowy urlop będą na was czekać (trochę) mniejsze korki.