akumulatory

Do przeszłości należą już znane z wczesnych samochodów elektrycznych szybko degradujące akumulatory. Badania pokazują, że nowoczesne baterie wytrzymają co najmniej tyle samo co nowoczesny silnik spalinowy, jeśli nie więcej. Na początek ustalmy: nie można porównywać nowoczesnego samochodu elektrycznego do spalinowego wozu sprzed 30 lat. Twierdzenie, że „akumulator to wytrzyma 10 lat, a Mercedes baleron jeździł...

Aktualnie trwa intensywny rozwój samochodów elektrycznych na całym świecie. W takich okolicznościach poszczególne koncerny inwestują w różne technologie w przekonaniu, że właśnie ich pomysł przebije się w gąszczu innych i zyska na ogromnej popularności (czytaj: pozwoli zarobić ogromne pieniądze). I tak w wachlarzu idei mamy różne sposoby na zniwelowanie niedogodności związanych z użytkowaniem pojazdów elektrycznych....

Ładowanie albo wymiana, to nie są jedyne czynności, jakie możesz, a czasami powinieneś, wykonać przy akumulatorze. W samochodach starszych i prostszych sprawa jest prosta: jeśli akumulator nadaje się już jedynie do wymiany, to... cóż, wymieniasz go. Ty lub mechanik. Sprawa jest równie prosta jak w znanym dowcipie z wkładaniem słonia i żyrafy do lodówki. Ale...

Kontrolka w kształcie akumulatora, zwana także kontrolką ładowania, to jedna z tych lampek, które na desce rozdzielczej wywołują szybki skok ciśnienia u każdego kierowcy. I słusznie. Choć sam akumulator nie jest urządzeniem, które potrafi nagle „wybuchnąć” albo spalić silnik na popiół, to zapalenie się tej kontrolki sygnalizuje poważny problem - z ładowaniem. A bez ładowania...

Renault, Stellantis, a teraz jeszcze Kia: wszyscy ci producenci mają duży problem ze swoimi samochodami elektrycznymi. Duży akumulator trakcyjny działa dobrze, mały – pomocniczy – stale się rozładowuje, unieruchamiając pojazd.

Choć samochód hybrydowy jest chyba ostatnim jaki kierowcy posądzają o brak możliwości odpalenia, niekoniecznie mają rację. Tak, hybrydzie też może zabraknąć prądu. Co z tym fantem zrobić?

Po kilku nieco cieplejszych dniach, zima ponownie zaczęła się w niektórych regionach Polski dawać we znaki. Meteorolodzy zapowiadają siarczyste mrozy. Jeśli jeszcze tego nie zrobiliście, warto przygotować samochód - lub sprawdzić, czy ostatnio czegoś nie pominęliście.

Deklaracje producentów o zasięgach ich samochodów elektrycznych zaczęły przybierać charakter licytacji. 500? 600? 800? Kto da więcej? Tylko pytanie - na ile to ładne słówka, a na ile prawda? To już postanowił sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.

Jaki samochód może niemal jednocześnie nabawić się kilku usterek, których usunięcie niemal nic nie kosztuje? Samochód z niedoładowanym, zużytym lub uszkodzonym akumulatorem.

Ford produkuje w Polsce akumulatory główne do elektrycznego Mustanga Mach-E poprzez umowę z LG. Ale właśnie zaanonsował, że to już wszystko i bardzo dziękują naszemu krajowi, od teraz produkcja przeniesie się do Stanów Zjednoczonych.

Jeśli samochody elektryczne naprawdę mają zawojować świat i przekonać do siebie ludzi, muszą oferować większe zasięgi i szybsze ładowanie. „Spokojnie, tak będzie” - mówią producenci akumulatorów. Nadchodzi wywrócenie stolika.

Jest regularnie montowany w samochodach od kilkunastu lat. Obecnie ma go prawie każde auto na rynku. System start-stop, bo o nim mowa, niekoniecznie jest lubiany, ale pomaga - przynajmniej w teorii - nieco obniżyć zużycie paliwa. Sprawdźmy sobie, jak to działa.

Elektryfikacja przeżywa swój pierwszy mini-kryzys. Popyt na samochody elektryczne nie odzwierciedla pokładanych oczekiwań i wielkie koncerny odwracają się od wizji 100-procentowego zelektryfikowania swojej oferty. Poza tym układ sił jest destabilizowany przez Chińczyków. 

Znacie to powiedzonko, że jak jesteś w czymś dobry, to nigdy nie rób tego za darmo? Właśnie tej zasadzie hołdują największe korporacje, oferując np. podgrzewane fotele na abonament. Teraz do grona spryciarzy chcących sprzedać klientowi coś, za co już zapłacił, dołącza również Tesla. 

Zastanawiałeś się kiedyś jaki jest koszt wymiany akumulatora w samochodzie elektrycznym? A co jeżeli staniesz przed wyborem: albo zasięg, albo mieszkanie?

Ile może wynosić masa akumulatora do samochodu elektrycznego? Okazuje się, że nawet 900 kg, ale nie rozumiem tego szaleństwa. 

Niezależnie od pory roku w samochodzie mogą się pojawić problemy z układem elektrycznym. Często da się samemu sprawdzić, co jest problemem - wystarczy wiedzieć jak i czym sprawdzić akumulator i alternator w podstawowym zakresie.

Zapewne wielu z was zastanawia się jak prawidłowo podłączyć akumulator. Z pozoru prosta czynność może skończyć się źle, więc przy jego podłączaniu trzeba wykazać się uwagą. 

Stało się. W 2024 rok możemy wejść z dumą. Elektryfikacja to jest jednak wspaniała rzecz. Samochód elektryczny przejechał ponad 1000 km na jednym ładowaniu. Przejechali elektrykiem ponad 1000 km, czaisz? To tyle, ile każdy Janusz swoim TDI w 1999 r.

Zima zaskoczyła tym razem chyba nie tylko drogowców. Jeśli ktoś nie zadbał o kondycję akumulatora przed obniżeniem temperatury, to może się okazać, że konieczne będzie odpalanie z kabli.