tuning

„Ute all the cars” to piękna dewiza. Polega na przerabianiu każdego samochodu na nadwozie pick-up. Wspaniałym przykładem jej realizacji jest Mazda RX-8, w której silnik wymieniono na znacznie mocniejszy – choć dalej w układzie Wankla.

Skoda Felicia to samochód, którym jazda wzbudza emocje tak wielkie, jak jedzenie kanapki z serem podczas słuchania Lata z Radiem. Trafił się jednak pewien pozytwny wariat, który postanowił zrobić z Felicii torową zabawkę do zawstydzania bogaczy w ich Porsche i BMW.

Teraz właściciel z Pensylwanii próbuje się pozbyć swojego dziwactwa. Pewnie planuje przeróbkę Mustanga na Camaro.

Mistyczny świat tuningu nie przestaje mnie zadziwiać. Pewien Polak pochwalił się na Facebooku swoją Pandą, która chyba miała być czymś w rodzaju zmniejszonej Lancii Delty HF Integrale.

Normalnie właściciel samochodu cieszy się dwa razy. Pierwszy raz, kiedy go kupuje i drugi raz, kiedy go sprzedaje. Jednak właściciele aut wyposażonych w silnik 2.0 TSI (w Audi nazywany TFSI) mają możliwość cieszenia się swoim pojazdem trzy razy. Dodatkową okazją może być pierwsza przejażdżka swoim wozem po tuningu silnika podnoszącym jego moc.

Zwykłe, grafitowe BMW serii 1 pierwszej generacji nie wygląda jak pogromca samochodów za dziesięciokrotnie większe pieniądze. I właśnie to jest najpiękniejsze w sleeperach.

Widziałem w życiu wiele rzeczy, ale taki tuning widzę po raz pierwszy. Spędziłem wiele czasu, zanim odkryłem jaki samochód był bazą przeróbek. Zgadniecie?

Mercedes-Benz klasy G za mało rzuca się w oczy – nie powiedział nikt nigdy. Może poza pewnym youtuberem, który postanowił przyozdobić swoją Gelendę w osobliwy sposób.

Nowy Mercedes-AMG C 63 ma jednocześnie najmniej cylindrów i najwięcej mocy w historii modelu. Ale znany tuner Manhart zwiększył tutejszy wynik aż do 725 KM.

Okazuje się, że niektórzy ludzie nie mają żadnych zahamowań. Ktoś tak bardzo zniszczył BMW E9 swoimi modyfikacjami, że na jego widok gałki oczne powypadają wam z oczodołów.