tuning

McLaren uważa, że złoto to doskonały reflektor ciepła. Z kolei Manhart jest zdania, że to doskonała ochrona przed normikami. Aby skutecznie odciąć się od mniej zamożnych, tuner stworzył wyjątkowe BMW X6 M, które ma body kit z pozłacanego włókna węglowego. Z tym bieda nie ma szans.

Piekło zamarzło, bo niemiecki tuner Manhart wziął na warsztat kultowego klasyka - Alpina BMW 2002 Tii, i nic w nim nie zepsuł. Nic mnie nigdy nie zaskoczyło tak mocno.

Skoro wizualnie już dawno nie przypomina Porsche, czemu by też nie przerobić go mechanicznie?

Brabus PowerXtra 600 to nazwa dla „dużego” Range Rovera po modyfikacjach znanego tunera. Jest mniej ostentacyjny niż można by się spodziewać, ale i tak każdy się za nim obróci.

Poszerzona Daewoo Nexia jest świetna. Nikt o nią nie prosił, a każdy jej potrzebował. Samochód został przeobrażony za pomocą body kitu niemieckiej firmy Mattig. Nagle ta nijaka kserokopia Opla Kadetta wygląda jak milion dolarów, choć bardziej pasuje tutaj milion południowokoreańskich wonów. 

Lubicie tuning oraz szeroko pojęte modyfikacje? To świetnie, bo ja też i dlatego chcę się z Wami podzielić modyfikacjami pewnej Hondy. Jej widok podniósł mi wczoraj ciśnienie.

Wydawałoby się, że tuning samochodu elektrycznego będzie się ograniczać do zmian zawieszenia czy hamulców. Ale tam, gdzie jest wola, czasem znajdzie się sposób - w niektórych przypadkach można też podnieść moc auta o napędzie elektrycznym.

Fiat 126p cabrio, który wygląda jak Mercedes SL to wspaniały projekt, który wygląda jakby był składany przed dwie ekipy, z których żadna nie wiedziała o istnieniu drugiej.

Ile koni mechanicznych w Oplu to za dużo? 70? 100? a może 377, jak w kultowym Lotusie Omedze? Wciąż zbyt mało? To może 3 razy więcej? O tak - ten Opel Omega 2JZ ma ok. 1000 KM - to po prostu potwór.

Ultrace, tzn. Raceism, tzn. Ultrace. Czy te nazwy coś Ci mówią? Jeśli nie, to ten artykuł nie jest dla Ciebie. Za to jeśli jesteś jedną z tych osób, która traktuje to wydarzenie jako ważniejsze od Wigilii, to czytaj dalej. Aha, i pisząc, że samochody są „poniżone”, to chodzi mi o to, że są ekstremalnie obniżone.

Oczywiście o ile macie zarost. W każdym razie sławne białe BMW serii 7 z tylnymi lampami od Lancii Delty nie doczekało się na swojego nabywcę.

Opel Corsa, który dostał gruby tuning, to najwspanialsza rzecz, jaką dzisiaj zobaczyłem w internecie. Już trzy razy podnosiłem telefon, żeby zadzwonić do sprzedawcy, ale za każdym razem dochodzę do wniosku, że ten zakup mógłby mieć poważne konsekwencje. Ratujcie mnie szybko.

Po tym jak bawarska gmina Wörth zapowiedziała, że nigdy więcej nie zorganizuje zlotu fanów VW, centrala Volkswagena wkroczyła do gry i obiecała zrobić własny, korporacyjny zlot w Wolfsburgu. Apeluję do zarządu VW: dajcie spokój.

Niewiele, ale ładniejsza. O tym, że ta Toyota Starlet RWD kosztuje 35 tys. funtów i ma silnik Cosworth YB Turbo, wspominać jest niepotrzebna.

Skoda Octavia to idealny samochód, żeby wrzucić do niego wielkie V8. Oczywiście nie mówię o tej nowoczesnej Octavii od VW, tylko tej prawdziwej, z lat 60. Ktoś to zrobił w Polsce, a teraz wystawił ten samochód na eBayu. 

Chciałem kupić sobie lochę. Nie spodziewałem się, że w ogłoszeniach znajdę taką, która ma silnik V8 z dołożonym turbo i ręczną skrzynię biegów. I to w Polsce.

Jeśli przez polską motoryzację rozumieć samodzielne produkcje garażowe, to z pewnością. Ale przecież to się aż prosi o dobrą historyjkę.

Mansory tym razem bardzo przegięło. To co zrobili z Maserati MC20, w ułamku sekundy wprawia mnie w dyskomfort. Czegoś tak paskudnego dawno nie widzieliście. Jak tak można?

Choć modyfikacje i tuning auta dziś nie stanowią tematu na topie, jak to było w czasach premiery pierwszej części „Szybkich i wściekłych”, wiele osób nadal jest zainteresowanych tym, jak można swój samochód poprawić.

Części tuningowe pomagają obchodzić obowiązujące prawo. Dlatego nawet duża firma boi się je dystrybuować. Tuning zejdzie do podziemia? Chyba nie.