toyota c-hr

Nowa Toyota C-HR wjeżdża na rynek bez hybrydy. To żaden błąd, tylko konsekwentna realizacja strategii marki. Jeżeli szukasz samochodu dla siebie, to musisz przyjść do Toyoty.

Na testy trafiła do mnie Toyota C-HR, co do której mam wyłącznie pozytywne uczucia, bo nie da się nie lubić tego samochodu. Jednak cały test miał jedno zadanie - miał przekonać moją żonę do tego, żeby wróciła do jeżdżenia. Czy to się udało?

Toyota C-HR to stały element krajobrazu polskich dróg. Jak się okazuje, nie wszystkie jej wersje są dostępne w naszym kraju.

Najdroższa Dacia Duster, jaką udało mi się złożyć, to hybrydowa odmiana Extreme z kompletem pakietów. Cena lekko przekroczyła 125 tys. zł – różni się nieznacznie w zależności od typu i barwy lakieru. Konkurencja mówi „o w mordę”. 

Toyota C-HR doczekała się kolejnej wersji hybrydowej - tym razem z wtyczką. Jeździłem plug-inem, sprawdzałem czy ma sens i zastanawiałem się, czy nie lepiej jednak zostać gwiazdą rocka.

Nowa Toyota C-HR zadebiutowała kilka miesięcy temu, ale dopiero teraz Toyota zabrała dziennikarzy na jazdy drugą generacją modnego SUV-a. Po intensywnych jazdach już wiem o niej wszystko. Za chwilę będziecie ją oglądać na każdej polskiej ulicy. 

Nowa Toyota C-HR doczekała się polskiego cennika. Cena? Bez niemal 140 000 zł nie ma nawet co podchodzić do zakupu.

A z tyłu znowu jest ciemno jak w komnacie tajemnic. Nowa Toyota C-HR 2023 raczej nie ma innego wyjścia, jak zostanie rynkowym przebojem.

Nowa Toyota C-HR zadebiutuje oficjalnie za trzynaście dni. Podsumujmy, co już wiemy o drugiej odsłonie jednego z ulubionych modeli polskich klientów.

Kiedy pierwsza Toyota C-HR trafiła na rynek, był szok, zamieszanie, kontrowersje, a potem świetna sprzedaż. Wygląda na to, że nowa generacja ma spore szanse zgotować nam powtórkę.

Coraz więcej jest na rynku popularnych modeli, które producenci nazywają SUV lub crossover, podczas gdy w rzeczywistości to zwykłe auta osobowe. Zapraszam na przegląd fake-SUV.

Toyota C-HR jest na rynku już od sześciu lat. Następca powoli nadchodzi, a jego wygląd zapowiada prototyp C-HR Prologue, właśnie pokazany w Brukseli.

Paliwo jest drogie, SUV-y/crossovery przeważnie palą więcej niż zwykłe auta, a jeździć jakoś trzeba, jednocześnie siedząc wysoko. Nic więc dziwnego, że hybrydowy SUV jest obecnie jednym z najgorętszych towarów. Którego wybrać?

Nowa Honda HR-V jest hybrydowa, ma 131 KM i kosztuje co najmniej 123 700 zł. Jacy są jej konkurenci i ile kosztują? Ja już to wszystko wiem, teraz pora na was.

Jak to używana Toyota C-HR, przecież to nowy samochód! Owszem tak – ale używanych jest już bardzo dużo.

Różnego rodzaju hybrydy i auta elektryczne to już ponad 16 procent wszystkich samochodów, które w lipcu zarejestrowano w Europie. Zaskakuje świetny wynik starego Volkswagena Golfa. A co sprzedaje się najlepiej?

To rzadkość, by dostać samochód prasowy z przebiegiem ponad 21 tys. km. Toyota C-HR 2.0 Hybrid nie ma łatwego życia w parku prasowym.

U nas modele elektryczne wciąż są zbędne, bo Toyota zarabia na hybrydach.

112 900 zł: na tyle została wyceniona nowa Honda Jazz Crosstar. Jacy są jej konkurenci? To między innymi 204-konny crossover, duży SUV i samochód elektryczny. Kosztują tyle samo.

Wygodne, nie za duże, nie za drogie, no i takie, żeby wygodnie się wsiadało. Tak, dostałem zadanie znalezienia idealnego auta... na emeryturę.