stany zjednoczone

Było – nie ma. Tak można w skrócie opisać skutki nowej ustawy administracji Donalda Trumpa. Amerykańscy producenci samochodów nie będą musieli płacić kar za nadmierną emisję CO2, ponieważ dwutlenek węgla to dla administracji Trumpa zapewne „lewacki spisek”. Niemal wszystkie kraje na świecie nakładają na producentów samochodów mniejsze lub większe restrykcje w kwestii zużycia paliwa – mowa...

Jeśli myślicie, że w motoryzacji już nic was nie zaskoczy, prawdopodobnie nie widzieliście minivana od Faraday Future. FX Super One ma ekran zamiast grilla i potrafić wyrażać emocje. Nie od dziś wiadomo, że sztuczna inteligencja w samochodach nie jest niczym nowym. Dzięki niej asystent głosowy radzi sobie lepiej z wykonywaniem trudniejszych poleceń. Pewien amerykański start-up...

Amerykanie odkrywają Europę w konserwie i chcą wprowadzić stanowe przepisy, monitorujące roczny przebieg pojazdu. Powstała teoria, że zbieranie tych danych ma służyć karaniu kierowców w razie przekroczenia pewnego limitu. Czy to prawda? Zbieranie danych o przebiegach pojazdów to w Europie rzecz najzupełniej normalna. Każde badanie techniczne czy nawet kontrola drogowa kończy się sczytaniem przebiegu i...

To mały krok dla ludzkości, ale duży dla firmy z Gliwic. BMZ Poland dostarczy akumulatory, które zasilą trolejbusy w Seattle i sąsiednich miastach. BMZ Poland to największy producent akumulatorów litowo-jonowych w kraju. Do swoich sukcesów może dopisać niezłe przedsięwzięcie. Firma zajmie się dostarczeniem akumulatorów, które posłużą do modernizacji trolejbusów używanych w Seattle i 34 sąsiednich...

Zaledwie 22 kamery w San Francisco są w stanie wyłapać ok. tysiąca przekroczeń prędkości dziennie i tyle mandatów można byłoby wystawiać kierowcom. A i to mimo bardzo dużego marginesu przekroczenia limitu wynoszącego prawie 18 km/h. Jeśli mamy coś kopiować od Amerykanów, to proponuję to właśnie rozwiązanie.

Obowiązujący w USA system „CAFE footprint” uzależnia normę emisji danego pojazdu od powierzchni przezeń zajmowanej. To oznacza, że opłaca się robić auta jak największe, bo wtedy niespecjalnie trzeba przejmować się ile palą.

Wyobraźcie sobie wielką imprezę, gdzie wszyscy mieszkańcy Ziemi piją do dna i bawią się w najlepsze, tylko przedstawiciele Unii Europejskiej siedzą smutni, poważni i trzeźwi.

Amerykańska prokurator generalna Pam Bondi melduje prezydentowi Donaldowi Trumpowi, jak idzie jej chwytanie tych, którzy w ramach protestów uszkadzali auta marki Tesla. Zostali uznani za terrorystów.

Kwiecień nie zdążył się nawet dobrze rozpocząć, a kolejne marki już decydują się na wstrzymanie importu do Stanów Zjednoczonych.

Od stycznia do kwietnia bieżącego roku kurs dolara spadł o 34 grosze, czyli zamiast 4,15 zł za jednego dolara trzeba zapłacić 3,81 zł. Ja wiem, że afera z cłami to nic dobrego, ale dzięki temu kupując auto w USA za 10 tys. dolarów, zapłacimy o 3400 zł mniej. A klasyków do kupienia za oceanem nie brakuje.

Dzisiejsze okoliczności sprawiają, że do każdej informacji podchodzi się z jeszcze większym dystansem. Gdy okazało się, że ta wiadomość jest prawdziwa, nadal było nam ciężko w nią uwierzyć.

Przez kilka dni miałem okazję jeździć po Kalifornii. Pomyślałem, że się podzielę tym, co widziałem. Nie wszystko zasłoniły mi gigantyczne pickupy.

Niecodziennie spotyka się dziesiątki samochodów owiniętych folią od kół do dachu. Wygląda to niecodziennie, ale takie opakowanie ma na celu coś więcej, niż wręczenie ich komuś w prezencie.

Kamper to wspaniały wynalazek. Choć w europejskich warunkach często są dość bezsensowne i za duże na nasze starokontynentalne drogi, to za Atlantykiem nie są niczym dziwnym. I często są tak gargantuicznych rozmiarów, że te nasze na bazie Ducato i Transitów wydają się malutkie. Albo chociaż bardzo awangardowe.

Donald Trump grozi wycofaniem wszelkiego rządowego wsparcia do zakupu samochodów elektrycznych, jeśli wygra wybory prezydenckie w Stanach Zjednoczonych. Nie zapomniał się przy tym trochę ośmieszyć w charakterystyczny dla siebie sposób.

Na polskim fanpage „Gringo Import” znalazłem informację, że na amerykańskim portalu aukcyjnym Copart pojawiła się Syrena. Wydało mi się to trochę mało prawdopodobne, ale sprawdziłem i rzeczywiście, to prawda. Historia musi być fascynująca.

Ambitny projekt wyrzucenia samochodów z głównej ulicy San Francisco skończył się tak, że nie tylko nie ma tam samochodów, ale również ludzi. A przede wszystkim nie ma tam biznesów.

Amerykanie trzymają swoje samochody coraz dłużej. Kwestią kilku miesięcy jest, by średni wiek pojazdu w Stanach Zjednoczonych osiągnął 13 lat. Obecnie to już 12 lat i 8 miesięcy. Dla przeciętnego użytkownika to znakomicie. Producenci chętnie pewnie widzieliby natomiast rozwiązania europejskie, czyli wymuszanie wymiany pojazdu na nowy.

Sprzedaż dużych pickupów w Stanach Zjednoczonych wygląda w tym roku wyjątkowo kiepsko. Klienci przerzucają się na mniejsze auta. Czyżby rozsądek wygrywał?

Cupra odnosi sukcesy, więc menadżerowie marki mają apetyt na podbój nowego kraju. Wybrali sobie wyjątkowo duży - mówimy o Stanach Zjednoczonych. Ofensywa zacznie się od elektrycznego Formentora.