Skoda Kodiaq

Skody Superb i Kodiaq w wersjach hybrydowych plug-in mają nowe cenniki. Marka zachwala, że teraz hybrydę można kupić „w cenie diesla”. Czy rzeczywiście?

Amerykanie wożą rodziny w dużych vanach, a Europejczycy pakują dzieciaki i pół dobytku do Skody Kodiaq. Ten SUV doczekał się nowej generacji. Przejechałem się więc wersją, którą polubią twoje korporacyjne tabelki.

Ekrany dotykowe w samochodach potrafią wyglądać paskudnie, bo szybko się brudzą. Skoda ma na to rozwiązanie, ale nie każdy je zauważy. Oto, co najmocniej zapamiętałem z testu nowego Kodiaqa.

Skoda zaprezentowała gorącą wersję nowego Kodiaqa. Jest ona oczywiście opatrzona tradycyjnym emblematem RS i przejmie podzespoły ze sportowych Volkswagenów.

Oto Skoda Kodiaq drugiej generacji. Jest nowa, pojemna, jej ceny zaczynają się od 175 tys. zł i można ją kupić w wersji TDI. Czego chcieć więcej?

Nowa Skoda Kodiaq za niemal 210 000 zł na „dzień dobry” mogła zszokować wiele osób – na szczęście jest dobra wiadomość: w ofercie już teraz pojawiła się tańsza wersja. Ale jest i zła wiadomość.

Nowa Skoda Kodiaq doczekała się w końcu miejsca w polskim konfiguratorze. Cena? Tak.

Nowa Skoda Kodiaq oferuje zupełnie nowe możliwości technologiczne w zakresie bezpieczeństwa i komfortu. Ten SUV jest pełen rozwiązań, których zadaniem jest dbanie o jak najlepsze wrażenia z jazdy, zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Wiele z tych systemów pojawiło się po raz pierwszy, więc warto przybliżyć ich działanie.

Nowa Skoda Kodiaq zadebiutowała ledwie miesiąc temu, więc nie widujemy jej jeszcze na ulicach, ale to się szybko zmieni, bo nowa generacja ma kilka mocnych argumentów, które skłaniają do jej zakupu.

Po miesiącach zapowiedzi, zajawek i zdradzania wybranych szczegółów specyfikacji – oto jest: nowa Skoda Kodiaq, która już niedługo zawita również do polskich salonów.