silnik v8

Ten powód nazywa się „porucznik Bullitt”.

A więc chcesz wejść w świat zabytkowej motoryzacji, spełnić swoje marzenie z plakatu i pokazać, że masz klasę i styl. Nie ma gorszego sposobu niż zakup klasycznego Forda Mustanga.

Nie dalej niż 2 miesiące temu tuningowy świat żył informacjami o 12-cylindrowych silnikach LS. Ale 12 cylindrów jest dla leszczy, dlatego dziś chciałbym wam przedstawić coś lepszego: 14-litrowy silnik V16.

Człowiek zastanawia się tygodniami czy nawet miesiącami, co chciałby znaleźć pod choinką. A wystarczyło poprzeglądać szwajcarskie ogłoszenia - wiedziałbym od razu, że marzę o kluczykach do Forda Granady z fantami prosto z Porsche.

Jak się ma fantazję i pieniądze, synku, to można zrobić coś strasznie fajnego.

Dzień dobry, oto Motoblender numer 43/2019. W nim jak zwykle przepisy na pyszne wegańskie potrawy ze żwiru oraz obiektywne recenzje wyposażenia gabinetów stomatologicznych. Zapraszam.

Downsizing to od dawna smutna motoryzacyjna rzeczywistość, ale stosunkowo rzadko ma on aż tak radykalną postać. Nowy Mercedes-AMG C 63 ma utracić swoją 4-litrową V-ósemkę na rzecz silnika 2-litrowego.

Najszybszy samochód na świecie o napędzie silnikiem tłokowym trafił na sprzedaż. Można sobie go kupić i zapiąć 700 km/h na autobahnie, wyprzedzając Bugatti Chirony jakby stały w miejscu.

Prototypy, szumne zapowiedzi o nowej dumie polskiej motoryzacji, w końcu rozczarowanie, auto nie weszło do produkcji - znacie to? Nieodłączny element prób stworzenia polskich szybkich samochodów. Mimo to historia zna przypadek kiedy się udało. Pojazd nazywa się Leopard 6 Litre Roadster i jeden jest teraz na sprzedaż.

Zawsze kiedy myślę, że nie da się już zrobić nic lepszego w kwestii tzw. restomodów, z monitora wyskakuje Jonathan Ward z Icon i wali mnie korbowodem w głowę.

Toyota GT86 to relatywnie tani samochód sportowy. Daje całkiem sporo frajdy z jazdy, ale wiele osób krytykuje zbyt niską moc silnika. Jest na to sposób: montaż 8-cylindrowego silnika LS.

Amerykańskie Rezvani zaczęło pisać swoją historię w 2015 r., kiedy pokazało sportowy model o nazwie Beast. Zaledwie 4 lata później zaprezentowało już 2. generację SUV-a o nazwie Tank, czyli „czołg”. To bardzo adekwatne miano.

Załóżmy, że chcecie kupić jakiegoś popularnego klasyka. Takiego, żeby podniecali się nim ludzie zupełnie niezainteresowani motoryzacją, ale nie aż tak drogiego jak Ferrari. Jakiś Mustang, Porsche, coś w tym stylu. W tej sytuacji nie ma żadnego znaczenia, czy będzie faktycznie mocny i drogi.

Co można zrobić z przepięknym samochodem klasycznym? Cóż - można nim jeździć, można go podziwiać w garażu... Można go też postawić pod gołym niebem na kilkadziesiąt lat i o nim zapomnieć. Na szczęście jedyny egzemplarz Maserati 5000 GT zbudowany przez Ghię odnalazł się na Bliskim Wschodzie.

Ach, jakże ciężkie jest życie. Chcesz mieć klasyczny, amerykański samochód? Będzie pewnie sporo palić, a na pierwszym zakręcie „pójdzie w botanikę”. To może coś nowoczesnego? No ale tego wyglądu żal... A co jakby połączyć oba światy?

Uff, trochę to wszystko trwało. Po niekończącej się fali zapowiedzi, zdjęć szpiegowskich i plotek, teraz wszystko jest już jasne i oficjalne. Oto pierwsza w historii Corvette z centralnie umieszczonym silnikiem.

Mazda RX-8 miała wszelkie predyspozycje do tego, by być uwielbianym samochodem sportowym nawet po latach - tak jak starsze modele RX-7. Na przeszkodzie stanęła niestety awaryjność silników Renesis. Może by tak wymienić je na coś innego?

Fiat 125p nigdy nie był dobrą bazą do modyfikacji. Kierowcy rajdowi w latach 70. krytykowali go jako mało zdatnego do sportów motorowych. Twórca Dużego Fiata z silnikiem V8 Mustanga ma pewnie inne zdanie.

Jeśli ktoś planuje zakup Chevroleta Camaro z 453-konnym, 6,2-litrowym silnikiem LT1, powinien się pospieszyć, bowiem już od września takie auta nie będą mogły być sprzedawane w Europie jako nowe. Na szczęście w zalewie multiinterfejsowych, 3-cylindrowych SUV-ów i crossoverów da się jeszcze znaleźć coś z dużym silnikiem. Tanio jednak nie będzie...

Jak dotąd, chętni na zakup nowego BMW serii 8 musieli wybierać pomiędzy 320-konnym dieslem 840d a 530-konnym benzyniakiem M850i. Jeśli dla kogoś było to zbyt mało, do gamy właśnie dołącza topowe M8.