silnik v8

Spytaj kogoś o modele Lamborghini, to usłyszysz zaledwie o kilku modelach - zapewne z Countachem, Diablo i Aventadorem na czele. W portfolio włoskiej marki przewinęło się jednak znacznie więcej aut, w tym model Jalpa. 7 lutego w Paryżu jeden z egzemplarzy tego Lamborghini pojawi się na paryskiej aukcji Bonhams.

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Nadal jest jednak wcale niemała grupa inżynierów, którzy pracują nad tym, by wycisnąć co się da z silnika spalinowego. Jeden z pomysłów to szwedzka technologia Freevalve, która dzięki pieniądzom Chińczyków być może trafi wreszcie do produkcji.

Niedawno Ford oficjalnie zaprezentował najmocniejszego Mustanga w historii - model Shelby GT500, napędzany przez wspomaganą kompresorem mechanicznym 5,2-litrową V-ósemkę. Do tej pory nawet nie podano dokładnych parametrów silnika - ale sam fakt, że ma ponad 700 KM wystarczy, by okrzyknąć go tym naj - przynajmniej wśród aut seryjnych. A jak to wyglądało w poprzednich generacjach?

Po miesiącach niecierpliwego oczekiwania, w końcu jest - Ford zaprezentował właśnie nowego Mustanga Shelby GT500. Topowy model w gamie ma mieć powyżej 700 KM i przyspieszać do setki w ok. 3,5 s.

Zawsze chciałem mieć takie coś - śpiewał zespół Blenders w piosence Ciągnik. To zdanie zapewne choć raz w życiu wypowiedział każdy fan motoryzacji. Wiele tych przypadków mogło dotyczyć Chevroleta Corvette różnych generacji. Czy można by tak jednak zaśpiewać myśląc o restomodzie upodabniającym piątą generację Corvette do modelu C1 z 1953 r.? Mam wątpliwości...

Jest potwornie drogi, paliwożerny, głośny na autostradzie i trudno się do niego wsiada. Mercedes klasy G pod każdym względem ustępuje nowoczesnemu SUV-owi GLS. Ale to o klasie G nie mogę przestać myśleć.

Tak zwane swapy silników to temat-rzeka. Co ciekawe, na ogół silnik wymienia się na inny w samochodach sportowych, które już w seryjnej formie do nudnych nie należą - w takiej na przykład Hondzie S2000. Ostatnio pojawiła się wiadomość o ukończeniu projektu S2000 z V6. Ale to tylko wierzchołek góry szaleństwa...

Wśród nabywców aut używanych panuje przeświadczenie, że mały, wysilony silnik jest nietrwały i „padnie” po 150-200 tys. km, a duże silniki będą jeździć w nieskończoność. Znalazłem parę przykładów na to, że to raczej mit niż prawda. Stąd przewrotny tytuł.

Dawkowanie informacji o nowych samochodach to oczywista sprawa - żaden producent nie chce, by przed premierą samochodu wszyscy wszystko o nim wiedzieli. Aston Martin wpisuje się w ten trend i informacjami na temat nowego SUV-a dzieli się nadzwyczaj ostrożnie.

Wymienić kilka amerykańskich sedanów dostępnych na przełomie lat 70. i 80. XX wieku? Banał. Ford Fairmont, Plymouth Gran Fury, Dodge Diplomat, Chevrolet Corvette... czekaj, jak to?

Doskonale, że zaraz przed zimą zaprezentowano nowy kabriolet BMW? Oczywiście, że doskonale. Przecież jeśli takie auto zamówimy sobie w najbliższym czasie, to dotrze do nas zaraz przed kolejnym sezonem na jazdę bez dachu!

Pamiętacie 707-konny motor o nazwie Hellcat? Myślałem, że to już szczyt amerykańskiego szaleństwa. Tymczasem tegoroczne targi SEMA przyniosły coś lepszego.

Podczas gdy w Polsce cały czas czekamy na udaną reaktywację narodowego przemysłu motoryzacyjnego, Rosjanie nie poprzestają na grafikach, zapowiedziach i renderach. Choć oficjalnie go jeszcze nie zaprezentowano, na rosyjskich ulicach został już przyłapany Aurus Arsenal.

Wydawałoby się, że polski rynek klasycznych samochodów jest nudny do bólu i przepełniony Mercedesami, BMW, rodzimą produkcją i patologią. Czasami jednak pojawi się coś niezwykłego. Tym razem jest to Bricklin SV-1 w okazyjnej cenie. Jeden z 50 najgorszych samochodów wszech czasów według Timesa czeka na nowego właściciela na Śląsku.

Dodge Challenger SRT Demon to jeden z najbardziej rozbudzających wyobraźnię współczesnych muscle carów. Problem z nim jest taki, że produkcję zakończono w maju tego roku. Dla poszukujących alternatywy powstał nowy Chevrolet Camaro Yenko.

Zdjęcia szpiegowskie nowej Corvette potwierdzają wcześniejsze domysły: to będzie samochód z centralnie umieszczonym silnikiem. Mówi się o mocy na poziomie 800 KM. To oznacza, że „Vette” awansuje do wyższej ligi.

Bieżąca oferta rynkowa wśród samochodów nowych jest żenująca. Ile mamy modeli o mocach przekraczających 1000 koni mechanicznych? Z tych bardziej rozpoznawalnych w zasadzie tylko dwa niepraktyczne szmelce: Koenigsegga Regerę i Bugatti Chiron. Chcemy czegoś szybkiego i jednocześnie praktycznego? Pozostaje chyba tylko kombi lub SUV. Na przykład Jeep Grand Cherokee po kuracji wzmacniającej.

Jeśli ktoś chciałby kupić wielkiego, amerykańskiego pickupa, ale odstraszają go procedury sprowadzania wozu zza Oceanu, teraz już nie musi się tym martwić. A do polskiej oferty firmy Ram właśnie dołącza prostsza, tańsza odmiana.

Od dawna uważam, że w życiu trzeba kupić sobie przynajmniej jeden głupi samochód i chociaż spróbować używać go do codziennej jazdy. Na przykład amerykański karawan pogrzebowy z V8 pod maską.

Zastanawialiście się kiedyś, jak wyglądałby Ford F-150 po przeszczepieniu mu przedniej części nadwozia z Jaguara S-Type? My też nie. W Stanach Zjednoczonych jednak nie dość, że ktoś o tym pomyślał, to jeszcze stwierdził, że to znakomity pomysł i zrealizował go. Teraz takiego pięknego Jaguara F-150 R można kupić.