rosja

Sprzedaż nowych samochodów w Rosji ostatnio systematycznie spadała. Efektem są ogromne ilości samochodów niesprzedanych, które dilerzy muszą gdzieś poupychać.

Marka KGM, którą jeszcze do niedawna znaliśmy jako SsangYong, podejmuje kontrowersyjne decyzje co do swojej obecności w Rosji. Najpierw wznowiła tam sprzedaż, a teraz ogłosiła chęć produkcji swoich samochodów w rosyjskiej fabryce.

Na rynku rosyjskim do sprzedaży właśnie trafił samochód dostawczy Sollers SF1. To jeden z wielu modeli, który powstaje pod szyldem marki Rosyjskiej, choć zaczął swoje życie pod inną, zagraniczną.

Zaledwie rok po utworzeniu nowej marki Solaris w Rosji jej pojazd trafił do pierwszej dziesiątki listy sprzedaży. Oczywiście nie należy jej mylić z polską marką autobusów.

Do sprzedaży weszła właśnie niezłomna, rosyjska Łada Niva w nowej wersji o nazwie Sport. Mimo tak dumnego przydomka i kilku stylistycznych detali, jest to jednak nazwa mocno na wyrost.

Rosyjska motoryzacja także przechodzi elektryfikację. Producent Amberawto, odpowiedzialny za słynny prototyp Awtotor Amber pokazał przedprodukcyjną wersję pierwszego, samodzielnie skonstruowanego samochodu na prąd.

Rosyjski koncern AwtoWAZ utworzył nową markę. Oprócz samochodów Łada będzie teraz wytwarzać samochody dostawcze pod nazwą SKM.

UAZ – znany rosyjski, a niegdyś radziecki producent samochodów terenowych i dostawczych postanowił zmodernizować gamę swoich modeli. Przestarzałe modele dostaną wyposażenie, które dla nas Europejczyków jest tak oczywiste, jak zielony kolor trawy.

Na motoryzacyjnej mapie pojawiła się nowa marka, nosząca nazwę Tenet. Będzie ona wytwarzać samochody w byłych zakładach Volkswagena w rosyjskiej Kałudze.

Upadek żelaznej kurtyny i nastanie kapitalizmu poskutkowało rozwojem prywatnej działalności gospodarczej, także w sektorze motoryzacyjnym. Jednym z przykładów jest rosyjski TagAZ, który w swojej historii grzebał po dnie motoryzacyjnej jakości, szukając czegokolwiek do produkowania.