rosja

Koniec z zakupami nowych, drogich Audi, Mercedesów czy Volkswagenów w Rosji. To doskonała wiadomość dla tych, którzy czekają na zamówione przez siebie wozy w innych krajach.

Nadciąga kryzys motoryzacyjny, a jego przyczyną jest wojna w Ukrainie. Zeszłoroczne problemy z półprzewodnikami były tylko przygrywką. 

Wojna idzie tak źle, że rosyjskie wojsko używa cywilnych samochodów. Najwidoczniej ktoś nie przewidział, że Ukraińcy będą niszczyć wojskowe ciężarówki. 

Wojna sprawiła, że ukraińscy kierowcy opuszczają polskie firmy transportowe i wracają do domu walczyć z najeźdźcą. Tymczasem polskie firmy spedycyjne biją na alarm, że zaraz nie będzie nikogo do wożenia towarów. 

Rosyjskim wojskom pękają opony, bo przez lata zaniedbań i korupcji nikt o nie nie dba. Wojna brutalnie zweryfikowała prawdę o rosyjskim wojsku.

Brak mikroprocesorów daje się poważnie we znaki branży motoryzacyjnej. Na szczęście nie wszystkie nowe auta ucierpią. Sprawdziłem, które są bezpieczne.

Co można zrobić kopniakiem? Na pewno otworzyć drzwi do saloonu na Dzikim Zachodzie albo zadać cios karate. Jak się okazuje, można też uratować pieszych na przejściu.

„Dziwnieje” – ładnego słowa użyłem w tytule, prawda? Tak to jest, każda literka się liczy i zwrot „rynek robi się coraz dziwniejszy” by się nie zmieścił. W każdym razie, krajobraz motoryzacyjny na ulicach Moskwy czy Ułan Ude zmienia się szybciej niż pogoda na morzu Barentsa.

Peugeot Partner II w wersji furgon wraca do produkcji. Będzie dostępny z wolnossącym 1.6 na benzynkę i dieslem 1.6 HDi. Gdzie? W Kałudze.

…który właśnie potrąciła wielka betonomieszarka. Proszę się rozejść, tu nie ma nic do oglądania.