rekord

Nie napisałem nazwy tego auta w tytule, nie chciała mi przejść przez palce… ale teraz już muszę. Bo widzicie, hasło „Xiaomi lepsze” znowu się sprawdza i tym razem dotyczy legendarnej Północnej Pętli toru Nurburgring. Model SU7 Ultra wykręcił tam rekordowy czas i stał się najszybszym samochodem czterodrzwiowym wszech czasów.

Roewe D7 DMH pobił rekord Guinnessa w kategorii „najdłuższy przejazd bez tankowania ani ładowania”. Podczas przejazdu temperatura chwilami spadała do -8 stopni Celsjusza.

Pewien motocyklista otrzymał 205 puntów karnych i spory mandat. Należy go ukarać za brak profesjonalizmu w życiu poza systemem.

Rekord zdobytych punktów karnych na raz nie został pobity, ale próbę pobicia podjęto we Włocławku. I jeszcze okazało się, że lista przewinień nie miała końca.

Kierowca tej lory musiał mieć nerwy z włókna węglowego. Najdroższe supersamochody zjechały z plakatów wprost na ciężarówkę, a każdy błąd mógł kosztować setki milionów.

Rekordy Guinnessa w motoryzacji mają długą tradycję. Wielu z nich od lat towarzyszyły emocje, nakręcały wyścig zbrojeń. Ostatnio jednak kolejne motoryzacyjne rekordy budzą tylko uśmiech politowania i pytanie o sens ich bicia.

Porsche Taycan ustanowiło rekord driftu w kategorii samochodów elektrycznych. Jak na razie jest jedynym samochodem elektrycznym, który podjął takie wyzwanie.

Ptaszki ćwierkają, słońce świeci, w USA przestępcy biją rekord Cannonball, ale jest spoko – nie rozjechali żadnych dzieci.

Możemy narzekać, pouczać, wyśmiewać, ale i tak rynek klasyków w Polsce szybko nie stanie się cywilizowany. Np. kiedy widzę taniego, umiarkowanie popularnego klasyka na sprzedaż, to od razu zakładam się z kolegami z redakcji przez ręce ilu handlarzy przejdzie zanim zgnije gdzieś w kącie komisowego placu i jak bardzo wzrośnie cena.

W lipcu Tymon pochwalił się, że Autobloga miesięcznie odwiedza milion użytkowników. Trzy miesiące później mamy kolejny wynik, z którego jesteśmy dumni.