lexus es

W 2018 r. pisaliśmy, że potrzeba niecałych 200 tys. zł, żeby wyjechać z salonu nowym Lexusem ES. Dziś poznaliśmy cenę nowej wersji, rusza przedsprzedaż. Potężna obniżka ceny na starcie. To już ósma generacja Lexusa ES, które produkcja trwa od 1989 r. W nowej odsłonie jest to auto hybrydowe, jak na Toyotę przystało, ale to nie...

Lexus ES jest na rynku od 1989 roku i właśnie doczekał się ósmej generacji. Nowa odsłona zupełnie zerwała z wizerunkiem poprzednika, urosła i może (ale nie musi) być elektryczna. Jakie wrażenie robi na żywo? Poprzedni Lexus ES był być może najbardziej konserwatywnym sedanem na rynku. Jakiś czas temu miałem okazję trochę nim pojeździć. Na początku wydawało...

Mnie „essa" od zawsze kojarzyła się z Mercedesem. Ale dziś w słowniku mamy słowo essa bez cudzysłowia i w takim razie równie dobrze może kojarzyć się z Lexusem ES. A że aktualnie Japończycy opublikowali całe mnóstwo informacji o nadchodzącej nowej generacji to wam opowiem, jaka będzie ta japońska ES-sa.

Tydzień temu Lexus zapowiedział ósmą generację modelu ES. Teraz oficjalnie pokazał ją całemu światu.

Takiej wiadomości nikt się nie spodziewał. Lexus pokazał ósmą generację modelu ES.

W ciągu ostatnich kilkunastu lat zakup dopasowanego do potrzeb i oczekiwań nowego auta stał się znacznie trudniejszy - i to nie tylko z powodu rosnących cen.

Powalczy tym, czego klientom dotychczasowej wersji brakowało najbardziej i na co skarżyli się najczęściej. To znaczy: będzie miał teraz większy wyświetlacz w kabinie.

Prezydent Krakowa po 5 latach zmienia „starego” Lexusa na nowego. Sprawie przyjrzał się blog Krowoderska.pl.

Te Motoblendery tak szybko idą, że człowiek nie nadąży za zmianą numeracji. Prawie tak szybko, jak zmieniają się plany Borisa Johnsona. 

Słyszeliście kiedyś o takim Lexusie jak HS? Przyznam się, że ja nigdy. Ale jeden egzemplarz właśnie pojawił się w polskich ogłoszeniach. Postanowiłem sprawdzić, co to jest i zaserwować wam kilka faktów na temat tego modelu. Intuicja was nie myli: HS ma coś wspólnego z Avensisem.

Stop smog. Go hybrid. Bądź eko. Szanuj zieleń. A potem zadrukuj wysoki na ponad pół metra stos papieru zdjęciami, które zmieściłyby się na jednej malutkiej karcie pamięci.

Udało się. Odniosłeś sukces. Możesz w końcu kupić dobre, droższe auto. Tylko jakie wybrać, żeby nagle sąsiedzi nie przestali się do nas odzywać i zaczęli szeptać za plecami złodziej?

Co szybciej rozpędzi się do 100 km/h godzinę - wyrafinowane coupe (w tej roli Lexus RC w najnowszej odsłonie) czy nudny rodzinny minivan (w tej roli Volkswagen Touran) z dieslem pod maską? Jeśli ktoś obstawił coupe, to niestety nie trafił.

Po jazdach testowych nowym Lexusem ES potwierdziły się moje przypuszczenia: ten samochód nie konkuruje z BMW czy Mercedesem, a Europa otrzymuje go nieco przez przypadek. Co w żadnym razie nie oznacza, że należy go skreślać. Jednak to propozycja dla szczególnego rodzaju klienta.

Lexus stworzył reklamę samochodu, do której cały scenariusz napisał komputer. O dziwo nie jest to zlepek losowanych maszynowo scen, zawiera więcej sensu i emocji niż większość polskich kampanii społecznych.

Wyobrażacie sobie samochód bez lusterek bocznych? Teraz już nie musicie. Lexus ES od października będzie miał montowane kamery zamiast lusterek. (Nie)stety, w związku z obowiązującymi przepisami w wielu krajach, rozwiązanie to będzie na razie dostępne tylko w Japonii.

Niecałe 200 tys. zł - tyle co najmniej trzeba zapłacić, żeby wyjechać z salonu nowym Lexusem ES w podstawowej wersji. Ile kosztują droższe wersje i co na to konkurencja?

Aż siedem generacji Lexusa ES trzeba było czekać, aby ten zawitał do Europy. Ale jest spora szansa, że było warto. 

Lexus GS powoli znika z rynku, ale spokojnie - od dziś już wiemy, jak będzie wyglądał jego następca.

Wiele wskazuje na to, że dni tylnonapędowych sedanów klasy wyższej Lexusa są w Europie policzone. Dlaczego Lexus GS nie odniósł sukcesu?