japońskie samochody

Jedna z czołowych niegdyś japońskich firm obecnie walczy o życie. Jej menadżerowie przyznają, że ma „12 do 14 miesięcy” na przetrwanie. Może wchłonąć ją odwieczny rywal.

Kolizja drogowa za dwa miliony złotych wygląda na jedną z najdroższych w historii. Właściciel następnym razem będzie uważał na hydranty. 

Mitsubishi staje się firmą, o której można powiedzieć „kiedyś to było”. Jednym z przykładów na dawne szaleństwo Japończyków jest brzydkie, ale wspaniałe Mitsubishi Pajero Flying Pug.

Toyota Prius zwraca na siebie uwagę niczym pterodaktyl lecący nad waszym blokiem. Ale czy oprócz tego ma inne zalety? I czym potrafi zdenerwować?

Subaru zaprezentowało trzecią generację swojego XV. Tym razem firma zdecydowała się na na zmiany nie tylko od strony technicznej. Auto ma również nową nazwę - teraz to Subaru Crosstrek. Czy jest twardzielem?

Subaru Levorg Layback to coś dla tych, dla których Outback jest za duży, a Forester za wysoki. Czy możecie już biec do salonów?

Ten tekst jest pewnego rodzaju pożegnaniem z Honda CR-V piątej generacji. Następca jest już oferowany w USA i z pewnością niedługo trafi do Europy. A może nie warto na niego czekać?

Co jest? Nigdy nie słyszałeś o Subaru Impreza Casa Blanca? To prawdopodobnie dlatego, że jesteś niewyszukanym biedakiem. Ale ja, jako człowiek światły, mam teraz obowiązek cię wyedukować. Bo Subaru Impreza Casa Blanca jest jedynym luksusowym pojazdem wartym uwagi.

Cena jest dobra, jeśli doceniasz tego typu produkcje. Parę osób w naszej redakcji powiedziałoby, że ten Nissan Bluebird Turbo nie jest wart nawet tysiaka.

Dziś w przeglądzie ofert – odrobinę opóźnionym – rzucimy okiem na najlepsze samochody japońskie w cenie do 20 tys. zł. Jest jeden warunek: muszą być wyprodukowane w Japonii. Żadna Anglia ani Turcja nie wchodzą w grę.

Infiniti Q30 to mariaż japońskiej i niemieckiej myśli technicznej, co w teorii powinno sprawić, że będzie to najlepszy samochód w swojej klasie. A jak jest w praktyce?

Jak Donald Trump coś palnie, to za każdym razem przecieram oczy ze zdumienia. Tym razem powiedział, że amerykańscy producenci powinni sprzedawać więcej samochodów w Japonii, żeby zmniejszyć dysproporcję między importem aut z Japonii do USA i na odwrót.