Ford

Przepisy dotyczące emisji dwutlenku węgla promują hybrydy, dlatego stawia na niej wielu producentów. A GM i Volkswagen zdecydowali się dalej nie inwestować w hybrydy. Czy są szaleni?

Szybko, zanim zaleją mnie komentarze: tak, jeździłem Raytonem-Fissore, więc wiem co mówię. Dobra, tamten był z dieslem. A ten ma pod maską Busso V6.

Załóżmy, że chcecie kupić jakiegoś popularnego klasyka. Takiego, żeby podniecali się nim ludzie zupełnie niezainteresowani motoryzacją, ale nie aż tak drogiego jak Ferrari. Jakiś Mustang, Porsche, coś w tym stylu. W tej sytuacji nie ma żadnego znaczenia, czy będzie faktycznie mocny i drogi.

Wiele osób uważa, że im mocniejsze auto, tym lepiej sprawdza się w nim automatyczna skrzynia biegów. Być może - ale nadal niemała jest grupa ludzi, która chciałaby wziąć sprawy w swoje ręce i samodzielnie zmieniać biegi. Sprawdzamy, które samochody dostępne w Polsce i o mocy co najmniej 300 KM można wyposażyć w „manuala”.

Czasami jest tak, że któreś auto po prostu się kocha. Starzeje się, psuje, sąsiad je wyśmiewa, żona nie chce do niego wsiadać, ale nie ma siły, która by zmusiła nas do sprzedaży. Pan Randall Pitman doskonale zna to uczucie, jeździ tym samym wozem od 70 lat.

Dostałem 500+ także na pierwsze dziecko. To oznacza, że państwo co miesiąc wypłaca mi 1000 zł za nic. Te pieniądze służą tylko napędzaniu inflacji, ale nie zmienia to faktu, że po roku odkładania mógłbym kupić sobie jakiś piękny, rodzinny samochód. Jaki?

Witam w Motoblenderze. To taki cykl, gdzie podsumowuję wiadomości blebleble wszyscy wiedzą, a jak nie wiedzą, to tu kliknąć proszę.

Rzadko komentujemy informacje biznesowe, ale ta jest ciekawa: wyniki drugiego kwartału roku 2019 są miażdżąco złe dla koncernów motoryzacyjnych. Z wyjątkiem VW.

Ten test napisaliśmy we dwóch. Prowadzący miał bronić Mondeo, a Mikołaj myślał, że będzie uciekał z krzykiem. Od samochodu, nie od prowadzącego. Jak wyszło? Sprawdźcie sami. Oto nasze wrażenia z jazdy nowym, hybrydowym kombi Forda.

Zapraszam na dwudziesty szósty Motoblender roku pańskiego 2019. Dziś będzie trochę o fejkach. Ale też trochę prawdy, jak zawsze. Nie za dużo, żeby nie przesadzić...

Po uproszczeniu gamy w Stanach Ford bierze się za Europę. Żegnajcie, sedany i minivany. 

Nasz czytelnik ma problem - chce kupić nowe kompaktowe auto, najchętniej z nadwoziem kombi, ale do głowy przychodzi mu póki co wyłącznie nowa Toyota Corolla. Co oprócz niej powinno się znaleźć na liście samochodów godnych rozpatrzenia?

Kult siły silnika spalinowego ma się ku końcowi, a Dodge zapowiada Chargera i Challengera na prąd. Nadchodzą elektryczne i hybrydowe muscle cary, a ja nie mogę się ich doczekać. Umarł król, niech żyje król.

Współpraca obu koncernów obejmuje coraz więcej elementów.

Firma carsharingowa Panek stawia na klasyki i swoim warszawskim użytkownikom oddała do dyspozycji już trzy samochody mentalnie zakorzenione w PRL (nawet jeśli wyprodukowano je już później). Ostatnio doszedł Fiat 125p. Co dalej?

To prawda, że w Brazylii, ale jaki to problem w czasach globalizacji? Brazylijska terenówka na podzespołach Forda właśnie doczekała się specjalnej, jeszcze bardziej terenowej wersji Trail.

Zmarły w środę Lee Iacocca był chyba ostatnim z „wielkich prezesów” potężnej, amerykańskiej branży motoryzacyjnej. To dzięki niemu powstały Ford Mustang, Chrysler Voyager albo Dodge Viper.

Witam w Motoblenderze. W dzisiejszym odcinku dowiemy się, że Polska powinna zawsze brać przykład z krajów zachodnich, no chyba że one robią coś źle, to wtedy nie.

We wtorek zmarł Lee Iacocca, twórca Mustanga. Ja tymczasem zbudowałem własnego Mustanga – z klocków Lego.

Około 9500 zł będą mogli dostać klienci chętni na nowego Forda w Wielkiej Brytanii. Warunek to zezłomowanie starego auta. W opinii tamtejszego oddziału Niebieskiego Owalu, „stary” oznacza 7-letni. Czy to nie lekka przesada?