Ford

Tokio Motor Show trwa sobie w najlepsze. Z ciekawości popatrzyłem, jakie samochody prezentowano tam kiedyś i ogarnęła mnie nostalgia.

Yamaha ogłosiła, że zamknie swój oddział zajmujący się techniką samochodową. Na pierwszy rzut oka to mało istotna informacja, ale to złudne wrażenie.

Pewnie myślicie sobie, że to będzie o takich vanach typu Voyager i minivanach w rodzaju Opla Zafiry. Nic bardziej mylnego, a wszystko wynika z definicji słowa „van”.

Oto Motoblender numer 39/2019. W następnym tygodniu Motoblendera nie będzie, więc ten za 2 tygodnie będzie miał numer 41/2019, a numer 40 zostanie po prostu pominięty.

Obrodziło nam ostatnio nowiutkimi crossoverami - w tym tytułowym Fordem Pumą i Nissanem Juke. Pojawia się więc pytanie - którego z nich wybrać?

Już sam tzw. segment D czy też „klasa średnia” umiera, ale pewna jej część umarła już dawno. To samochody niepremium z silnikiem V6. Poszukajmy czegoś takiego do 20 tys. złotych, może być zabawnie. 

To oczywiście wcale go nie przekreśla, obstawiamy, że sprzeda się bardzo dobrze.

Motoryzacja zmienia się w niemal każdym zakresie, który możemy sobie wyobrazić. Dotyczy to także nazw poszczególnych modeli. Z niektórymi już nigdy nie będziemy mieli do czynienia w nowych autach.

Koniec minivanów? Jaki koniec? W Fordzie nic o tym nie słyszeli i właśnie odświeżyli dwa swoje samochody z tego segmentu - Galaxy i S-Maxa.

Plymouth Laser z 1992 r. za dziecko. Czy to dobra zamiana? O tym opowie poniższy Motoblender, czyli subiektywny przegląd wiadomości motoryzacyjnych upływającego tygodnia. 

Pamiętacie tekst, w którym pisałem, że moje wymagania wobec aut wzrosły i teraz nie mógłbym już mieć nowego wozu bez pewnych gadżetów? Sprawdziłem, ile musiałbym wydać na taki samochód. Nie jest tanio…

Oto nowy klip promujący filmową adaptację pojedynku dwóch firm „na f” w Le Mans. Zapowiada się mistrzowsko!

Jest zwinniejszy od zwykłego kampera i wszędzie się nim wjedzie. Oto Ford Transit Custom z zabudową kempingową firmy Westfalia. Sprawdziłem, czy jest w stanie zmienić mnie w hipisa śpiącego na plaży i pływającego na desce.

Przedwojenny samochód wyciągnięty z szopy tylko dlatego, że trwa jej remont, dookoła p...nik i właściciel, który nawet nie chce rozmawiać z zainteresowanymi. Czy może istnieć bardziej polski barnfind?

„Świeżo sprowadzony”, „nigdy nie jeździł po Polsce” i „prosto od Niemca” to hasełka, które sponsorują dzisiejszy przegląd ofert. Kwota sponsoringu nie może przekraczać 20 tys. zł, a szukamy auta praktycznego i rodzinnego, najlepiej kombi. 

Volkswagen kontra Dacia - tak wygląda walka na szczycie lipcowych, europejskich rankingów sprzedaży. Dalsze pozycje też kryją kilka niespodzianek.

Niedługo zadebiutuje elektryczny Ford, a artyści puszczają wodze fantazji. Jednemu pędzel pojechał idealnie po bandzie. Patrz na to Fordzie.

Nadwozie coupe, wielki, wolnossący silnik V8, ręczna skrzynia biegów i napęd na tył. Co łączy te elementy? Wszystkie stopniowo odchodzą do lamusa. I wszystkie można znaleźć w Mustangu.

W wielu miejscach już pisałem Motoblender, ale jeszcze nigdy w Oslo. Zresztą pojechałem tam sprawdzić, czy to prawda, że wszyscy przesiedli się już na auta elektryczne – jednak o tym powstanie osobny wpis.

Ok, nie za równe 100 000 zł, a za 106 780 zł. Bo tyle właśnie kosztuje sensowny Volkswagen Passat po liftingu. Zobaczmy, co odpowie na to konkurencja.