Ford Kuga

Ford Kuga to jeden z najpopularniejszych przedstawicieli swojego segmentu w Europie. Niestety, podobnie jak cała jego marka, pamięta lepsze czasy. Ale i to ma swoje plusy - na wyprzedaży rocznika u niektórych dealerów możemy znaleźć naprawdę sympatyczne obniżki cen. Ford Kuga to jeden z weteranów segmentu kompaktowych SUV-ów w Europie - pierwsza generacja pokazała się...

Ford chce zainteresować melomanów. To wygląda jak próba wymyślenia koła na nowo, ale wysłuchajmy go i zobaczmy, co wyśpiewają limitowane modele z serii Sound Editions. „Każdy sobie rzepkę skrobie”. Ford szuka więc oryginalnego pomysłu na zwiększenie sprzedaży swoich samochodów. Producenci tacy jak Audi, BMW czy Mercedes-Benz oferują jednocześnie kilka rodzajów audio w topowych modelach, by...

Przytyć - to słowo prawie zawsze ma pejoratywne znaczenie. Prawie, bo w przypadku Forda Kugi to zaleta. SUV Forda przytył o segment i od debiutu ostatniej generacji reprezentuje literkę D, a nie jak wcześniej C. Na dodatek w 2024 roku Kuga przeszła facelifting i z nowym makijażem prezentuje się naprawdę ładnie. 

Odbyłem dwa długie przejazdy odświeżonymi modelami Forda, Pumą i Kugą. Nawet wiem, jak łatwo odróżnić je od poprzednich wersji oraz, czy im się polepszyło.

Ford w elegancki sposób wycofuje się z planów całkowitej elektryfikacji gamy modelowej w Europie do roku 2030. Trzy bardzo podobne elektryczne crossovery w ofercie nie wzbudziły zaplanowanego pożądania u klientów. Będzie jednak więcej hybryd i plug-inów.

Ford zaprezentował dziś odświeżone wcielenie modelu Kuga. Zmiany z zewnątrz - a przynajmniej z przodu - są potężne. Zmieniło się też wnętrze i gama silnikowa.

Spanie w namiocie na dachu samochodu nie jest tak dziwnym pomysłem, jak się wydaje. Sprawdziłem to w Fordzie Kuga.

Na rynku europejskim Błękitny Owal dość późno na poważnie dołączył do walki o klienta chętnego na SUV-a. Dopiero produkowany w latach 2012-2019 Ford Kuga 2. generacji mógł konkurować z innymi autami w tej klasie jak równy z równym.

Paliwo jest drogie, SUV-y/crossovery przeważnie palą więcej niż zwykłe auta, a jeździć jakoś trzeba, jednocześnie siedząc wysoko. Nic więc dziwnego, że hybrydowy SUV jest obecnie jednym z najgorętszych towarów. Którego wybrać?

Oto Ford Kuga Hybrid, czyli klasyczna hybryda z CVT. Ile pali? Dlaczego ktoś miałby ją kupić zamiast Toyoty RAV4 albo Hyundaia Tucsona, skoro jest najwolniejsza? I dlaczego ja na pewno bym jej sobie nie kupił? Test odpowie na te epokowe pytania.

Czekałeś na premierę nowego Qashqaia, ale gdy Nissan wreszcie pokazał wyczekiwany model, poczułeś rozczarowanie? Oto, co warto wybrać w zamian. Nowy Nissan Qashqai: konkurenci.

Wybór samochodu służbowego nie jest łatwy, gdy oprócz założonego budżetu obowiązuje jeszcze limit emisji CO2. Ale Autoblog przecież pomoże.

Trzeci (i ostatni) hybrydowy wariant Forda Kugi trafi do Polski na początku przyszłego roku. Od stycznia będzie można składać zamówienia.

Problemy z ładowanym z gniazdka modelem Kuga PHEV sprawiają, że Ford nie jest w stanie sam obniżyć średniej emisji CO2. Ale już znalazł rozwiązanie.

Różnego rodzaju hybrydy i auta elektryczne to już ponad 16 procent wszystkich samochodów, które w lipcu zarejestrowano w Europie. Zaskakuje świetny wynik starego Volkswagena Golfa. A co sprzedaje się najlepiej?

Najnowszy Ford Kuga mHEV z dwulitrowym, 150-konnym dieslem i z systemem mild hybrid potrafi spalić tak mało, że jest tylko o krok od produkowania paliwa. Ale zanim go kupicie, lepiej w nim usiądźcie. A teraz siądźcie przed komputerem i przeczytajcie test.

Kompaktowy SUV Forda w nowej odsłonie nareszcie doczekał się polskiego cennika. Za najtańszą wersję zapłacimy niecałe 105 000 zł, ale jeśli mamy ochotę, możemy wydać na nową Kugę dużo, dużo więcej. 

W ośrodku Euro NCAP rozbito właśnie kolejną grupę samochodów - zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Jest kilka niespodzianek.

W Europie co trzeci kierowca wybiera SUV-a, w gamie Forda – co piąty. Amerykanie chcą poprawić statystyki.

Czas zapomnieć wszystko, co do tej pory kojarzyło się wam z Fordem Kugą. Nowa wersja SUV-a jest większa, bardziej przestronna, lepsza pod teoretycznie każdym względem, a do tego dużo bardziej... hybrydowa. I dużo, dużo ładniejsza od poprzednika.