brabus

Brabus to firma tuningowa zajmująca się samochodami albo supersportowymi, albo superluksusowymi. Natomiast Big Boy 1200 to ich pierwszy superkamper.

Przy okazji najnowszego projektu, Brabus staje się bardziej coachbuilderem niż tunerem. Jego Rocket GTS kosztuje milion euro, ma tysiąc koni mechanicznych i wygląda zupełnie inaczej niż samochód, na bazie którego powstał.

Podobno nie można wozić dzieci do szkoły z prędkością 320 km/h, więc dla nowego Brabusa Rocket 1000 będziecie musieli znaleźć inne zastosowanie. Wielu prawdopodobnie wystarczy sama świadomość, że mają pod domem najpotężniejszy w historii model tej marki.

Brabus PowerXtra 600 to nazwa dla „dużego” Range Rovera po modyfikacjach znanego tunera. Jest mniej ostentacyjny niż można by się spodziewać, ale i tak każdy się za nim obróci.

Nowy chiński Smart #3 od Geely to crossover wielkości Volkswagena ID.5. Jego masa wynosi prawie dwie tony. Kto powiedział, że Smarty mają być lekkie?

Czy BMW i4 potrafi być piękne? Co wyszło z Maybacha, za którego zabrał się Brabus? I co robią Chińczycy w Geely? Już odpowiadam na tę serię pytań, które sam zadałem. 

Brabus P 900 Rocket Edition to pickup na bazie Mercedesa-AMG G63. Po prostu go potrzebujesz. 

Czy Porsche 911 Turbo i Rolls-Royce’a Ghosta da się jeszcze poprawić? „Oczywiście!” – mówią w firmie Brabus i proponują jeszcze mocniejsze, szybsze i… bardziej kontrowersyjnie stylizowane egzemplarze.

Oto tuning idealny – Mercedes G 63 AMG po modyfikacjach Brabusa stał się bardziej praktyczny, bo może przewieźć towary na pace. Przecież dokładnie o to tutaj chodzi!

Może i nowy Brabus 900 nie jest aż tak dyskretny, jak sugeruje jego producent, ale pewnie wystarczy zrezygnować z kilku opcji i dostaniemy prawie doskonałego sleepera. Zostanie tylko usunąć grill Panamericana i nakleić na tylną klapę oznaczenie 220 d.