brabus

Brabus zaprezentował model 800, który bazuje na Mercedesie-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe. Jest wielki, ostentacyjny i mocny. Krótko mówiąc – to wyśmienity SUV-coupe.

Brabus zaprezentował model Rocket 900 i udowodnił niedowiarkom, że oddanie klasy G do Mansory nie jest najgorszą rzeczą, jaką może spotkać ten samochód. Użyto tyle karbonu, że można by z niego zbudować całe państwo. 

Najnowsze dzieła Brabusa to ogromne, potężne SUV-y z absurdalną mocą i jeszcze bardziej absurdalnymi kołami. Doskonale, poproszę trzy.

Mercedes-AMG GLB 35 ma 306 KM i można go kupić za niecałe 230 tysięcy złotych. Brabus B25 jest słabszy i wolniejszy, a do tego droższy. Ale może warto dopłacić za wyjątkowość?

Kosztuje Tyle co Tesla Model 3, ma trzykrotnie mniejszy zasięg i dwa razy mniej miejsc – oto Brabus 92R.

Brabus proponuje model 800 Adventure XLP – klasę G w wersji, która prawdopodobnie wjedzie na szczyt każdego stoku narciarskiego. Albo przysunie go bliżej domu.

Samochód, który wyszedł Brabusowi taki potężny, że trzeba go było... trochę ograniczyć.

Opancerzony Smart? To brzmi jak dowcip, ale takie samochody istnieją naprawdę i można je sobie bez problemu kupić. W końcu nie wszędzie da się zaparkować przedłużanym, pancernym BMW 7.

Brabus ma już spore doświadczenie w „usprawnianiu” poszczególnych modeli Smarta. Specjalistom z Bottrop najwidoczniej nieszczególnie przeszkadza fakt, że Smart zrezygnował z napędu spalinowego na rzecz elektrycznego. Potwierdza to nowy Brabus Ultimate E.

Mercedes MB 100 to powolny dostawczak, będący twórczym rozwinięciem hiszpańskiego pojazdu. Mało kto pamięta, że ten kanciasty samochód użytkowy doczekał się wersji od AMG i Brabusa. Tak, też na początku myślałem, że to żart.

Ponad milion złotych - taką cenę przeważnie kojarzymy z luksusowymi limuzynami w ich najwyższych wersjach albo z supersportowymi samochodami o nadzwyczajnych osiągach. Brabus natomiast za tę kwotę może nam zaoferować vana z czterocylindrowym silnikiem diesla. Ale za to jakiego vana! 

Jest taki mały kłopocik, że europejski pęd ku samochodom elektrycznym nic nie zmieni w światowej emisji dwutlenku węgla. Chyba nikt nie powiedział tego Mercedesowi. Mercedes ogłosił, że za 20 lat będzie będzie całkowicie carbon-neutral, czyli planuje wciąż istniejąc nie zostawiać żadnego śladu węglowego. Jeśli ten plan się nie powiedzie, zadowoli się tytułem zeroemisyjnego. Tak głosi...

Mercedesy klasy G od Brabusa to nie tylko ogromna moc, ale przede wszystkim wulgarna manifestacja siły i bogactwa. Prezentowany w Genewie 800 Widestar jest jeszcze brutalniejszy od poprzedników. Czy to źle? W żadnym wypadku.

Kilka dni temu dotarła do nas smutna wiadomość – w wieku 62 lat zmarł Bodo Buschmann, założyciel i prezes firmy Brabus. Jego motto brzmiało „nigdy nie pracuj dla pieniędzy, tylko dla pasji”. Dzięki niemu powstało wiele legendarnych modeli. Przypominamy je.