Testy aut nowych

Najnowsza klasa B ma przed sobą trudne zadanie: nie może odstraszyć dotychczasowych klientów i musi przyciągnąć nowych, młodszych. Ale czy w świecie SUV-ów to jeszcze możliwe?

Kiedy wsiadałem po raz pierwszy do testowego egzemplarza Mitsubishi Outlandera, zakładałem, że chwilę nim pojeżdżę, opiszę go, a potem szybko o nim zapomnę. Myliłem się - w zaskakujący sposób Outlander trafił na moją prywatną listę „mógłbym jeździć”.

Niektórzy marzą o przejażdżce Ferrari, inni chcieliby pojeździć najnowszym Rolls-Royce’em, a ja marzyłem o tym, by pojeździć Hyundaiem i30 Fastback. Dlaczego? Czy jestem nienormalny?

Model Auris długo nie pożył. Od 2019 r. zastąpi go… Corolla, czyli „wraca stare”, ale w nowym wydaniu. Miałem już okazję obejrzeć najnowszą Corollę w wersji sedan i kombi. To będzie hit.

Japończycy oszaleli. Zbudowali auto, które właściwie nie ma skrzyni biegów, a koła napędzane są silnikiem elektrycznym, czerpiącym energię ze spalinowego. Co gorsza, wygląda, że to ma sens!

Ulubieniec policji i jeden z popularniejszych samochodów we flotach doczekał się nowej odsłony. Nowy Ceed jest zwyczajny. Ale oprócz braku charakteru, trudno doszukać się w nim większych wad. Przecież nie każdy samochód musi być teraz premium albo sportowy.

Najnowsza, piąta generacja SUV-a Hondy za Oceanem jest dostępna już od ponad roku. Do Europy trafia dopiero teraz, a ja miałem okazję przyjrzeć jej się z bliska.

Dawno żaden wóz, którym jeździłem, nie budził takiego zainteresowania. Ale czy najnowszy Peugeot 508 ma jeszcze jakieś zalety prócz wyglądu? 

2000 km to trochę więcej niż wynosi przeciętny test prasowy. Tyle właśnie przejechałem Volvo S90 D4. „Diesel, wiesz, ten zły” – powiedział mi człowiek, który wydawał mi S90-tkę – „ale polubisz go w trasie”. 

Niedawno przegrałem eko-rajd w Volkswagenie. W redakcji wymyślili więc dla mnie karę: musiałem przez tydzień jeździć Priusem Plug-in, żeby sprawdzić, czy dam radę zużyć naprawdę niewiele paliwa. Ale czy to naprawdę była kara?

Nowej klasie A można powiedzieć, że chcemy jechać na kebab, a ona nas tam zaprowadzi. Ale czy oprócz rozmawiania z samochodem warto nim też rzeczywiście gdzieś pojechać?

Nie dostaną go Niemcy ani Brytyjczycy. Szwajcarzy i Włosi mogą o nim jedynie pomarzyć, a Francuzi muszą obejść się smakiem. A w Polsce jest i w dodatku to bardzo ciekawy samochód. Oto Infiniti QX60.

Podczas prezentacji Volvo S60 w Stanach Zjednoczonych wykroiłem kilka godzin i wprosiłem się na jazdę testową do salonu Tesli w Santa Monica. Było warto!

Tu już nie było na co czekać - S60 zbudowane na platformie pamiętającej Forda Mondeo prosiło się o zmiennika. I w końcu go dostało.

Dzięki uprzejmości amerykańskich kolegów z Hooniverse.com możemy zamieścić test Forda F150 w wersji Power Stroke Diesel. Okazuje się, że ten samochód niespecjalnie pasuje do definicji „pickup truck”.

Trochę przereklamowana ta Ameryka. Tyle się o niej mówi, tyle filmów o niej powstało, a to ledwie kilka domów i trasa szybkiego ruchu. Ale za to dojechałem tam ciekawym samochodem.

Jeżeli wydaje wam się, że przyszłość motoryzacji należy tylko do SUV-ów i tylko podniesione samochody coraz częściej znajdują klientów, spójrzcie na to: w ostatnich latach sprzedaż osobowych wersji kombivanów wzrosła w Europie o 26 proc, a w Polsce – aż o 46 proc.

Flagowy – choć wcale nie największy – SUV Audi tym razem trafił w moje ręce na dłużej, niż przy okazji niedawnej prezentacji. To sprawiło, że mogłem wypisać, za co go polubiłem, a za co – wręcz przeciwnie.

Najnowsze BMW X4 nie jest już jednym SUV-em coupe tej wielkości. Czy oferuje coś poza kontrowersyjnym wyglądem? I czy stało się wreszcie bardziej przestronne z tyłu? Sprawdziłem to.

Dostaję dreszczy i jeżą mi się włosy, kiedy słyszę o „segmencie premium” w motoryzacji. Od lat próbuję dojść do tego, czym ten segment miałby być. Klasa C po liftingu dała mi jakieś wskazówki.