Testy aut nowych

Na nic efektowna sylwetka, złoty lakier, bogate wyposażenie i świetne osiągi. Część osób nadal będzie narzekać, że „to tylko Volkswagen”. Czy słusznie? Może wcale nie warto przepłacać za inny znaczek?

Zawsze chciałem pojechać na północną pętlę toru Nurburgring. Tym razem się jeszcze nie udało, ale w okolicach Limanowej mogłem poczuć podobny klimat. Wybrałem się tam Volkswagenem Polo GTI.

Mazda nie tylko produkuje samochód, jakiego nie oferuje już żaden producent w Europie, ale w dodatku właśnie go unowocześniła. Nowa Mazda 6 debiutowała już na Poznań Motor Show, ale dopiero teraz udostępniono auta do jazd testowych. 

Niewiele jest równie legendarnych samochodów, co Ford Mustang. Do tej pory byłem jednak odporny na jego wdzięki. Czy zmieniłem zdanie po przejażdżce najnowszą wersją?

Jeszcze niedawno crossovery były dodatkiem do oferty w większości marek. Dziś stają się podstawowymi, kluczowymi modelami. Oto porównanie dwóch potencjalnych hitów sprzedaży.

Najnowszy duży SUV z Wolfsburga jest jeszcze większy, niż poprzednio, ale za to mniej waży. Jest także najbardziej nowoczesnym samochodem, który Volkswagen kiedykolwiek wyprodukował. Jak się nim jeździ? Sprawdziliśmy.

W Polsce Mazda CX-9 nowej generacji nie jest na razie oferowana. Nasi amerykańscy koledzy z Hooniverse.com już nią jeździli. Jeśli ktoś szuka SUV-a z trzema rzędami siedzeń bez rezygnacji z dobrego prowadzenia, to... już go znalazł. 

Zanim zacznę, musicie coś o mnie widzieć - jestem posiadaczką (niejeżdżącego na razie) Mini Classic, a do BMW Mini podchodzę jak pies do jeża. Tymczasem na zlot Mini w Myślenicach pojechałam Mini John Cooper Works i... trudno było mi się z tym autem rozstać.

Dacia Duster jest najchętniej wybieranym przez klientów indywidualnych nowym samochodem w Polsce. Nie bez powodu – moja mała wycieczka pozwoliła mi zrozumieć, czemu nabywcy tak polubili to bezpretensjonalne auto.

Coraz głośniej mówi się o nadchodzącej śmierci klasy kompakt ze względu na rosnącą popularność SUV-ów. Ale nowy Ford Focus pokazuje, że kompakty nadal potrafią bardzo skutecznie się bronić.

Łatwo jest zrobić bardzo drogi samochód, gdzie wszystko musi być najwyższej jakości. Dużo trudniej zbudować samochód, który musi być tani, ale zarazem nie może odstawać od reszty gamy. Toyota Aygo po lifcie to dobitny przykład tej sytuacji. 

Jeżdżę najbardziej luksusową wersją Fiesty, by sprawdzić, czy rzeczywiście – zgodnie z tym, czego życzyłby sobie Ford – można tam poczuć atmosferę klasy premium. I czy warto wydawać na Fiestę aż... a zresztą, zobaczycie sami!

To już ostatni diesel Hondy. Więcej nie będzie. Dlatego przejechałem się Hondą Civic 1.6 i-DTEC, by sprawdzić, czy jest czego żałować.

Pamiętam moją pierwszą reakcję na premierę Up-a! w wersji GTI. Przewróciłem oczami, burknąłem pod nosem, że to profanacja, że szkalują mój ukochany znaczek GTI i że w ogóle 3 cylindry to jakiś bezsens. Wygląda na to, że teraz przyjdzie mi to wszystko odszczekać.

To może być jeden z najważniejszych modeli samochodów w historii Jaguara. I sądząc po tym, jak został on wykonany, mam wrażenie, że ludzie z Jaguara również tak uważają. I-Pace to bez wątpienia bardzo udany samochód.

Ulubieniec prezesów i dyrektorów doczekał się ósmej odmiany. Sprawdziłem Audi A6 na drodze i spędziłem wiele czasu klikając w rozbudowanym menu systemu multimedialnego. Oto moje wrażenia.

Gdyby w 1976 r. Volkswagen nie wypuścił pierwszej generacji Golfa w wersji GTI, historia hot-hatchy potoczyłaby się zapewne zupełnie inaczej. O tym, jak sprawuje się najnowsza generacja legendy w wersji GTI Performance mogłem przekonać się w idealnym do tego miejscu.

Tydzień, podczas którego towarzyszyła mi Mazda MX-5 RF był jednym z najprzyjemniejszych, od kiedy testuję samochody. Ale czy roadstery mają jeszcze sens w dzisiejszym świecie? I czy ma go wersja RF?

Nowe Volvo V60 nie tylko świetnie wygląda, ale i jest większe i bez porównania bardziej praktyczne niż poprzednik. W dodatku to ostatnie nowe Volvo dostępne z dieslem. Jak się nim jeździ?

Na rynku jest tak dużo SUV-ów, że niektóre można w ogóle przeoczyć – i to wcale nie jest tak, że wszystkie sprzedają się jak opętane. Porównujemy dwie nieco niszowe propozycje: siedmioosobowego Tiguana z największym SUV-em Renault.