Testy aut nowych

Nowe, małe samochody zwykle są elektryczne, albo po prostu znikają z rynku. I wtedy wjeżdża nowe i10 – ma czterocylindrowy silnik, ręczną skrzynię biegów i jest zaskakująco… normalne. Czy to najmniejszy dinozaur świata?

Dwa samochody, zwłaszcza tak wielkie, to za dużo na jednego redaktora. Dlatego ten tekst pisaliśmy we dwóch. Pojeździliśmy Volkswagenem Touaregiem i Audi SQ8 z tym samym silnikiem V8 TDI. 

Nie ma już w ofercie ukochanego przez klientów, wolnossącego 1.6. Zamiast niego jest mniejszy, wolniejszy i droższy silnik. Który... jest moją ulubioną rzeczą w Dusterze.

Dawno tyle nie myślałem o jednym silniku. Benzynowy 1.2 z Opla Astry początkowo w ogóle mi się nie spodobał. 

Kiedyś robiłem zdjęcia jednego wozu z miłą właścicielką, która przez telefon mówiła, że trudno jest się jej umówić na konkretną godzinę, bo musi zarządzać sprzecznościami. To podobnie jak Nissan z modelem Juke.

Wiecie już, ile potrafi spalić BMW M850i Gran Coupe. Teraz dowiecie się między innymi tego, jak jeździ. W gratisie: ładne zdjęcia bardzo ładnego samochodu. I pewna onomatopeja.

Nie, nie na torze. Wczoraj zobaczyłem taki wynik na komputerze pokładowym pod koniec krótkiej przejażdżki po mieście.

Normalnie moje testy i recenzje Dacii to były same peany, a wszystkie zarzuty na temat słabego wnętrza czy braków jakościowych kwitowałem wpychając krytykantom w oczy wydruk cennika. 

Wcale nie chodzi o podobieństwo do wielkiego Chevroleta. „Suburban” znaczy „podmiejski”. Lekko podniesiony Superb właśnie na obrzeżach miast czuje się najlepiej. Ale czy warto go kupić? A może lepiej byłoby zagłębić się w konfigurator tańszych wersji?

Peugeot zamierza zalać rynek modelami z wtyczką. Przejechałem się takimi 508 i 3008. Oba są niezłe, ale do salonu warto biec tylko po jeden z tych samochodów. Warto też trochę poczekać.

„Elektryczny” i „crossover”. Mogłoby się wydawać, że to dwie cechy samochodu przyszłości. Błąd! To już nie przyszłość, tylko teraźniejszość. Czy to dobrze? Sprawdziłem to za kierownicą Peugeota e-2008.

Średnio polubiłem się z nowym Peugeotem 208, ale Rifter z długim rozstawem osi zatarł wszelkie złe wrażenie o nowych Peugeotach. Jestem zachwycony. 

Zdarzyła się rzecz niesłychana. Jestem graciarzem, ale zakochałem się w nowym Fordzie Focusie ST. Choć wcale nie jest idealny.

Nie, nie przeczytacie w tym tekście, dlaczego nowa Mazda nazywa się CX-30, a nie CX-4. Za to przeczytacie o tym, jak jeździ się nią na co dzień, po mieście, po autostradach i drogach krajowych. I czy to dobre auto na podróż w 5 osób.

I nie tylko dla nich. Polski ojciec będzie z XC90 T6 zadowolony, dopóki mocniej nie przyciśnie pedału gazu.

To jest Opel, który może wgniatać w fotel. I cztery loty, od których wolałbym dwa i hotel. Przed wami Grandland X Hybrid4. Sprawdźcie to.

Co można zrobić tuż po odebraniu kluczyków do nowego auta miejskiego? Oczywiście najlepiej będzie pojechać w trasę. Przy okazji sprawdziłem, czy nowy Opel Corsa sprawdzi się - tak jak jego poprzednicy - jako samochód do pracy.

Nowe BMW X6 powraca by wykłuć oczy twoim sąsiadom. Ja kłułem testując wersję z silnikiem V8.

Ten tekst zawiera: dwa suche żarty, tłumaczenie tezy zawartej w tytule i odpowiedź na pytanie, kto powinien kupić sobie nową Pumę. A do tego sporo wrażeń z jazdy.

Nowy Ford Puma wyłącza silnik na postoju nawet wtedy, gdy kierowca wrzucił bieg i trzyma wciśnięte sprzęgło. Ale nie ma w tym nic złego, bo to i tak najlepszy system tego typu, jaki spotkałem.