Wiadomości

Doczekaliśmy się, znamy datę wejścia marki Leapmotor na nasz rynek. Znowu będziemy jeździć samochodami z Tych.

Dacia zamierza zaprezentować kilka modeli walczących w różnych odłamach segmentu C. Nie skończy się tylko na SUV-ach. Opel Astra ma powody do obaw.

Telewizja Polska nakręciła materiał z szokującym przekazem: turyści jadą w góry zabierając ze sobą przedłużacze. Po co im one? Dlaczego kradną prąd z pokojów hotelowych? Niestety, o ile temat jest ciekawy, o tyle są tam też liczne opowieści dziwnej treści, które wymagają skomentowania.

Jeżeli kiedykolwiek uważałeś się za mistrza intryg, to przestań, bo choćbyś stanął na rzęsach, to i tak nie przebijesz mistrzów z koncernu Stellantis. Właśnie wpadli na tak sprytny plan, że od pół godziny siedzę z otwartą buzią.

Tylko co dwudziesty nowy samochód kupowany w Jemenie jest marki innej niż Toyota. Ciekawe, czy muszą tam wydawać dużo na marketing.

Kozmo, czyli polski samochód typu kit-car, zarejestrowany niedawno wreszcie w naszym kraju, uległ wypadkowi. Został staranowany przez kierowcę Toyoty Prius na trasie w stronę warszawskiego lotniska od centrum miasta.

W tym roku wiele razy pisaliśmy o testach elektrycznych busów na trasie do Morskiego Oka. Wywołały one niemałe poruszenie, ale to były jedynie testy. Teraz dochodzimy do konkretów - na Morskie Oko pojadą elektryczne busy, ale nie zastąpią całkowicie pojazdów konnych.

Porsche 911 po najnowszym liftingu doczekało się wersji GT3. Trafia na rynek jednocześnie z GT3 Touring. Czy tak chwalony i dopracowany samochód dało się dopracować jeszcze bardziej?

Fiat Grande Panda, czyli nie-do-końca następca Pandy otrzymał już holenderski cennik, który daje pojęcie ile ten wóz będzie kosztował także w innych krajach Europy. Cena w Holandii to 112 tysięcy złotych za wersję elektryczną (bez uwzględnienia dopłaty rządowej).

Oczekujesz pewnie, że napiszę o konieczności wstawania wcześniej, o wyrzuceniu awokado z sałatki i unikania picia kawy na mieście, ale nic bardziej mylnego. Po prostu przestań słuchać głupich porad, bo inaczej będziesz celem kolejnej firmy motoryzacyjnej, która obiecuje gruszki na wierzbie.

Jean-Philippe Imparato ostatnie lata spędził w Stellantis jako prezes marki Alfa Romeo. W tym czasie mówił, że włoska ikona będzie w pełni elektryczna i to już w 2027 roku. Teraz traci posadę i mówi zupełnie co innego.

Plany na powrót prawa jazdy dla osób, które ukończyły 17. rok życia są znowu na horyzoncie, tyle że jeśli zostaną przyjęte, to takie prawo jazdy będzie bezużyteczne. Przewidziano tyle restrykcji, że mało który 17-latek będzie mógł faktycznie korzystać ze swojego uprawnienia.

A może chodziło o czas do 200 km/h? Być może, ale to nie szkodzi, bo nowe Ferrari F80 jest nieziemskie pod każdym względem. Ośmiesza Amerykanów.

Fiat Panda miał być wytwarzany do 2027 r. w wersji spalinowej równolegle z nowym modelem Grande Panda, ale dramatycznie niski popyt sprawia, że fabryka w Pomigliano d'Arco przejdzie w stan zawieszenia.

Szef szefów w Renault - Luca de Meo - ma chyba już dość przepychanek pomiędzy Europejczykami. Uważa że zamiast uważać Chińczyków za wrogów, trzeba się z nim zaprzyjaźnić.

Stellantis ma tak bogate portfolio, że nawet kiedy nad większością koncernu pada deszcz, to dla niektórych marek świeci słońce, i to na dodatek coraz jaśniej.

Jeśli będziesz chciał jeździć tanim chińskim, elektrycznym samochodem, będziesz musiał zaakceptować kierownicę po prawej stronie.

Przeczytałem dziś następujące zdanie na znanym portalu z nazwą radia w tytule: „Coraz więcej kierowców samochodów elektrycznych w Niemczech wraca do silników spalinowych przy zakupie kolejnego pojazdu". To tylko pół prawdy. A jaka jest cała?

Wzór do naśladowania dla europejskich producentów nazywa się Wuling Sunshine EV. To prosty mikrovan o napędzie elektrycznym, pokazujący jakich samochodów elektrycznych nam potrzeba.

Mam dziwne wrażenie, że w elektromobilnej rewolucji nieco nieprawidłowo rozłożono akcenty. Audi A3 Sportback TFSI e ma przejeżdżać na prądzie 143 km. I to jest akcent właściwy.