Wiadomości

Zabawa w darmowe jeżdżenie po koncesyjnym odcinku autostrady A1 właśnie dobiegła końca. Od nowego roku przejazd przez bramki będzie oznaczał, że z naszego konta zniknie nawet kilkadziesiąt złotych.

Audi bez czterech pierścieni nazywa się AUDI i powstaje z myślą o chińskim rynku, który miał czekać na zerwanie z tradycją marki. Wiemy więcej o nowym modelu.

Czy samochody elektryczne mogą się psuć? Jak najbardziej, jeszcze jak. Oczywiście największym ich wrogiem są trudne w zdiagnozowaniu awarie elektroniki. A już najgorzej, gdy taka sytuacja przytrafia się w zupełnie nowym aucie i serwisy nie mają ani części, ani wiedzy jak to naprawić.

To już jest koniec, nie ma już samochodów tego typu. Popularny, lubiany, ceniony Fiat Tipo właśnie zniknął z polskich cenników na dobre. To jest tego typu tragedia.

Dodge Charger nie będzie autem zarezerwowanym wyłącznie dla mieszkańców USA. Auto ma trafić do sprzedaży również w Europie i co najważniejsze - nie tylko w wersji elektrycznej.

Ministerstwo infrastruktury potwierdziło, że stawki za badanie techniczne się zmienią. Nie powiedziano, że wzrosną, ale to dość oczywiste.

Toyota wrzuciła do sieci nagranie, w którym zapowiada nową wersję Toyoty RAV4 o nazwie Dark Side Performance. Obejrzałem to promocyjne wideo i nic nie rozumiem.

Firma De Tomaso była jednym z ulubionych producentów królów życia z lat 70. i 80. Teraz wraca i nareszcie pokazuje coś, co może wyjechać na drogi.

Co za prezent pod choinkę dla wszystkich tych, którzy martwili się o losy koni obsługujących trasę na Morskie Oko. Właśnie przyjechały tam elektryczne busy, ale jest jeden problem - nie mogą jeździć.

Ale może być też Homini (Ho-Mi-Ni), albo Mihossan, albo Niminda. W każdym razie japońskie ptactwo śpiewa już o możliwym połączeniu Hondy z Nissanem-Mitsubishi. Powstanie z tego istny gigant, taki japoński Stellantis.

Jeden z nowszych, chińskich rywali o kawałek tortu zwany rynkiem europejskim - Leapmotor należący do koncernu Stellantis - poszerza swoją ofertę. Już niedługo do wersji w pełni elektrycznej SUV-a C10 dołączy odmiana ze spalinowym przedłużaczem zasięgu.

Europejskie koncerny motoryzacyjne biją na alarm. Chodzi o to, że obecny kierunek polityczny UE zakończy się stratami sięgającymi 16 mld euro i katastrofą dla producentów z Europy. Ekologia nie ma z tym nic wspólnego.

Volkswagen zaproponuje klientom trzy nowe modele - dwa SUV-y oraz jednego sedana. Tak firma chce poprawić swoją kondycję na największym rynku świata.

Nie uwierzycie, która marka sprzedała najwięcej samochodów w listopadzie w Europie. Tak naprawdę to uwierzycie, ale nic nie zrozumiecie.

Po co ludzie kupują SUV-a? Bo chcą i mogą, ale zamiast tak odpowiadać na bezsensowne pytania o powody zakupu, wolą mówić o tym, że dzięki SUV-owi mogą wjechać wszędzie. To nieprawda, bo od wjeżdżania wszędzie jest Audi Allroad, teraz z numerem siedem.

Chińska odwaga już stoi u naszych bram. Do grona samochodów zza Wielkiego Muru dostępnych w Europie dołączy Voyah Courage - komfortowy crossover, którego producent zamierza zaatakować segment premium w Europie.

Komunikacja miejska to trudny temat, bo jej utrzymanie kosztuje krocie, a do biletów muszą dopłacać samorządy. Korzystający z niej i tak narzekają na jakość usług oraz na ceny biletów, więc ta stolica zdecydowała się na radykalny krok - od 1 stycznia 2025 r. komunikacja w niej będzie darmowa.

Nazywa się Firefly i ma otworzyć oczy europejskim klientom, którzy do tej pory mieli nie dostrzegać, że samochody mogą być tanie. Oczywiście tanie to pojęcie względne, ale nie bądźmy złej myśli.

Volkswagen zawarł porozumienie z przedstawicielami związków zawodowych i nie będzie co najmniej do 2030 roku zamykał fabryk w Niemczech. Nie oznacza to jednak, że tamtejszy przemysł motoryzacyjny może odetchnąć z ulgą.

Mazda planuje zacząć nowy rok z przytupem godnym najlepszych czasów producenta. Na targach motoryzacyjnych w Brukseli ma zaprezentować samochód, który wygląda dobrze, ale może mieć jeden spory mankament.