Duch „starej” Alpiny nie ginie. Nazwę tego modelu musisz przeczytać dwa razy

Bovensiepen: oto nazwa nowej marki, która po raz pierwszy zaprezentowała swoje dzieło podczas tegorocznego Konkursu Elegancji we włoskim Villa d’Este. Dla tych, którzy po raz pierwszy stykają się z tym słowem, może się wydawać trudne. Łatwo je przekręcić, źle napisać albo powiedzieć w zupełnie inny sposób. Pewnym pocieszeniem może być fakt, że nie mówimy o firmie, która ma na celu stanie się sprzedażowym numerem jeden. Nie będziecie wymawiać „Bovensiepen” zbyt często.

Bovensiepen to nazwisko rodziny, która odpowiada za powstanie marki Alpina (nie mylić z francuskim Alpine). Przez lata oferowała tuning aut BMW, ale w niepowtarzalnym stylu - czyli było szybko, a jednocześnie elegancko. Alpina kojarzy się ze szprychowymi felgami, drewnianymi wykończeniami i nieco niższą mocą, niż w BMW M - ale uzyskiwaną zazwyczaj bardziej płynnie. Jej „firmowe” kolory to granat i ciemna zieleń. Większość modeli to kolekcjonerskie perełki.

Alpina została jednak w 2022 roku w pełni przejęta przez BMW. Co teraz z tą nazwą zrobi wielki koncern? Bardzo możliwe, że zobaczymy specjalne wersje drogich BMW ze znanym napisem. Może Alpina będzie dla marki czymś na kształt Maybacha dla Mercedesa.

Mogliby kupić sobie zapewne kolekcję jachtów i samolotów i spędzić resztę życia na miłej wyspie z palmami. Ale wygląda na to, że cierpią na nieuleczalne zamiłowanie do działania. W ich przypadku „działać” to „modyfikować samochody”. Zwłaszcza jednej marki. Dlatego wprowadzają na rynek nową markę. Ma budować „wyjątkowe samochody urzeczywistniające koncepcję finedrivingu”. Skoro w drogich restauracjach mamy fine dining (pięknie podane, wymyślne dania z najwyższej jakości składników i zwykle małe porcje), czas na fine driving.

Zagato to włoskie studio stylistyczne - tak słynne, jak kontrowersyjne. Jego projekty nie każdemu przypadają do gustu. Z Bovensiepen Zagato może być podobnie. Nie zabrakło tu typowego dla tego designera elementu w postaci „podzielonego” dachu. Całość jest dość „czysta” w liniach.

Co kryje się pod spodem? Twórcy Alpiny nie przerzucili się na tuning Mercedesa czy przeróbki Audi. Podstawę ich działania wciąż stanowią produkty BMW. Tutaj mamy do czynienia z modyfikacją BMW M4. Elementy stylistyczne mogą kojarzyć się z różnymi modelami firmy, od i8 do serii 8. Nie mogę jednak pozbyć się wrażenia, że całość przypomina mi… Mustanga. Przyznacie, że coś jest na rzeczy.

Szczerze mówiąc, nie jestem jednak przekonany do tego frontu. Wielki grill BMW już trochę mi się opatrzył. Przód Bovensiepena Zagato jest nieco nijaki. A może nawet trochę azjatycki, widzę tu też odrobinę Audi TT. Da się to zrobić ładniej (patrz: BMW Speedtop pokazany dziś w tym samym miejscu).

W środku zostawiono wnętrze z BMW, klienci będą jednak mogli zdecydować się na co najmniej 16 standardowych kolorów skóry i 45 odcieni Alcantary. Na zdjęciach widać nieco szaloną, niebieską kolorystykę, ale wybór jest o wiele większy. Jest elegancko, a materiały są najwyższej jakości. Można śmiało użyć słowa „luksus”.

Bovensiepen nie ujawnił, na której wersji M4 jest oparty ich samochód i nie potwierdzili, czy kupujący będą mieli wybór między skrzynią manualną a automatyczną, oraz nie powiedzieli, czy jest tu napęd na cztery koła, czy tylko na tył.

Wiemy, że mówimy o 3.0 R6 z M4 zmodyfikowanym tak, by osiągało 611 KM i 700 Nm. To duży wzrost w stosunku do bazowego M4 (480 KM i 550 Nm). Bovensiepen jest o 120 kg cięższy od takiego BMW - radzi sobie jednak ze sprintem do 100 km/h w 3,3 s i osiąga prędkość maksymalną „przekraczającą 300 km/h” (jak mówią jego twórcy).

Pierwsze dostawy rozpoczną się do końca II kwartału przyszłego roku. Ceny i więcej szczegółów poznamy do końca czerwca. Jak widać - rodzina Bovensiepen stworzyła markę Alpina przerabiającą BMW, by sprzedać ją BMW i założyć markę… przerabiającą BMW. To istne motoryzacyjno-biznesowe perpetum mobile. Inspirujące.