volkswagen t-roc

Wygląda na to, że czeka nas nowa moda. Crossovery bez dachu mogą zawojować rynek, bo VW T-Roc Cabrio całkiem nieźle się sprzedaje.

Volkswagen T-Roc przejdzie w tym roku lifting. Udało się przyłapać dwa egzemplarze bez żadnego kamuflażu. Zmiany nie są duże, ale poprawiają wygląd tego niekwestionowanego hitu.

Sytuacja jest następująca: planujesz w niedalekiej przyszłości zakup średniej wielkości crossovera i wstrzymywałeś się z decyzją do czasu, aż nowy Nissan ujrzy światło dzienne. W końcu od lat Qashqai jest królem – albo przynajmniej jednym z członków rodziny królewskiej – w tej klasie. Gdyby nie on, być może kompaktowe crossovery nie stałyby teraz na każdym parkingu.

Ziomki, ziomale i ziomeczki - wbijajcie na test 300-konnego Volkswagena T-Roca R do fifeczki. Będziemy robić terror. R, jak teRRoR. 

Niemcy twierdzą, że zbyt szerokie portfolio modeli utrudniałoby zarabianie pieniędzy.

Volkswagen T-Roc w wersji ze 150-konnym silnikiem benzynowym jest bardzo udany. Ale w testowanym egzemplarzu pewien dodatek za 5100 zł wszystko zepsuł. 

Instytut Badań Rynku Samochodowego SAMAR przygotował zestawienie najpopularniejszych samochodów klasy B-SUV w 2019 r. 1. miejsce zajęła ze sporą przewagą Mazda CX-3.

W Polsce bez zmian, ludzie nadal jeżdżą pod wpływem alkoholu i powodują wypadki. Dlatego warto mieć własny alkomat by nie dokładać swojej cegiełki do niechlubnych statystyk. Sprawdziliśmy 8 modeli takich urządzeń pod kątem wiarygodności w różnych warunkach.

A jednak kabriolety nie wszystkie umarły. Jeden nawet się narodził: VW T-Roc Cabrio. Koniecznie z 3-cylindrowym 1.0.

Jeśli ktoś jeszcze się zastanawiał, czy Dacia Duster w końcu się znudzi kupującym, to może przestać. Rumuński SUV przegrał w sierpniu tylko z Volkswagenem Golfem.