Volkswagen Golf

Nieużywany VW Golf IV GTI na sprzedaż to istny rarytas. Tę kierownicę z prawej bym przebolał.

Nowy Volkswagen Golf R Variant to najdroższa z możliwych wersji Golfa, ale ojcowie rodziny kochający prędkość na pewno go docenią.

Chyba takiego normalnego testu tego Volkswagena Golfa Alltracka to już nie będziemy robić? Co nie?

…o ile mówimy o wirtualnej rzeczywistości. Ten Golf III przeszedł tuning, po którym mógłby zagrać główną rolę w jakiejś adaptacji Szybkich i Wściekłych.

W Volkswagenie się pomylili i coś im się zawieruszyło na taśmie z hot hatchami. Oto zestawienie kilku samochodów, które bije Volkswagen Golf Alltrack, bo ma dobre przyspieszenie.

Coś łagodnego, jak odebranie prawa jazdy i wysoka grzywna, czy coś z grubszej rury, jak upublicznienie wizerunku?

[Grzesiek, zrób pod to jakieś dobre SEO] Volkswagen Golf - jakie opony od traktora? [Może być?] [Super, jedziesz.]

Jeszcze niedawno kompakt, który przekraczał magiczną barierę stu tysięcy złotych, budził oburzenie. Czas przyzwyczajać się do dwójki z przodu. Oto nowy VW Golf Alltrack i jego szybki test.

VW Golf II nie jest najbardziej porywającym modelem w gamie producenta. Nawet jego najmocniejsze wersje nie przyspieszały bicia serca. Ten egzemplarz powoduje jednak u mnie szczery uśmiech radości. A wszystko zaczęło się od renderu.

Volkswagen Golf GTE wydaje się wymarzonym etapem przejściowym dla kogoś, kto już gardzi dieslami, ale jeszcze nie chce mieć auta elektrycznego.

Volkswagen ogłosił koniec sprzedaży zwykłego Golfa w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Europejski hit sprzedażowy jest zbyt zwyczajny i nie trafia w amerykańskie gusta.

Producenci czasami lubią przypominać swoje dawne próby w dziedzinie elektryfikacji – tyle że zwykle kończyły się niepowodzeniem. Auta elektryczne sprzed lat były drogie, powolne i słabe.

Renoca Euro Box to najlepszy nowy samochód jaki może sobie wymarzyć człowiek praktyczny aż do bólu. W samochodzie nie ma nawet milimetra zmarnowanej płyty podłogowej. To nic, że wygląda przy tym jak Golf dwójka w kombi.

Volkswagen Golf R kosztuje wyjściowo niecałe 200 tysięcy złotych, ale i tak jest droższy od Audi S3 i Mercedesa-AMG A 35. Cena Tiguana R zaczyna się od 237 190 zł, kończy się w okolicach 300 tysięcy.

Bardzo trudno pisze się przeglądy ofert, od kiedy nie mogę się już odnosić do wydarzeń bieżących. Teraz zamiast popisywać się śmiesznymi sucharami muszę wykazywać się jakąś rzetelną wiedzą. A ponieważ nie mam na ten temat pojęcie, to dziś udzielę Wam siedmiu bardzo złych rad.

Zgodnie z oczekiwaniami, nowy VW Golf VIII R jest szybszy i bardziej zaawansowany technologicznie od poprzedniego. Nie ma – niestety – pięciu cylindrów. Nie jest też hybrydą.

Planujesz zakup Volkswagena Golfa? To doskonale, teraz musisz tylko podjąć decyzję: wybierzesz świeżutkiego Golfa aktualnej generacji, czy może klasycznego i nieużywanego Golfa Mk1? Zapłacisz za nie z grubsza tyle samo.

Krótko po premierze zwykłego Golfa GTI, Volkswagen pokazuje jego mocniejszą odmianę – Clubsport. 

Zasady kierujące budową aut do zawodów w drifcie zwykle zaczynają się od „weź coś z mocnym silnikiem i napędem na tylną oś”. Brzmi jak coś, gdzie sprawdzi się poczciwy VW Golf. A nie, czekaj...

Można. Gdyby to było złe, to Bóg by inaczej świat urządził.