tuning

Słynny tuner BMW, czyli AC Schnitzer, dostrzegł, że nowy, elektryczny model też potrzebuje kilku dokładek, spojlerów i nowych felg. Oto pakiet dla BMW i4.

Bardzo lubiłem oryginalną serię Pimp My Ride z udziałem XZibita i West Coast Customs. Ale to było dawno temu i czasy się trochę zmieniły. Tymczasem w Wielkiej Brytanii postanowiono odkopać trupa.

Kiedyś to było – absurdalne osiągi zarezerwowane były dla absurdalnie drogich, sportowych supersamochodów. Dziś setkę w oka mgnieniu można zaliczyć w wygodnym hatchbacku – takim jak to Audi RS3-R po wizycie w Abt Sportsline.

Pewien właściciel Forda Explorera postanowił trochę go wzmocnić. Okazało się, że to trudne zadanie, bo na rynku brakuje części. Zrobił je więc na własną rękę, a wynik na hamowni jest imponujący.

Tuning wizualny umarł i nie żyje. Sprzedanie zmodyfikowanego w ten sposób samochodu to sztuka. Wie o tym właściciel pewnej Toyoty.

Mazda i jej benzynowe silniki SkyActiv-G to jednostki, w których chiptuning potrafi sporo poprawić, o ile nie mówimy o topowych wersjach. Przyrosty mocy bywają imponujące. 

Tuning Audi RS6 na początku wydaje się taką sztuką dla sztuki, bo seryjnym egzemplarzom nic nie brakuje, ale ten jest naprawdę gruby.

590 KM i 750 Nm – takimi liczbami chwali się BMW M3 by AC Schnitzer, tylko nie wiadomo co z tego wynika.

Moja wizyta na Matador Tuning Show dobre 15 lat temu pozostawiła niezatarte wspomnienia. Dziś wróciły, jak zobaczyłem to ogłoszenie.

Masz skatowanego Malucha i Tico, ale kwity są tylko na jeden wóz. Innych kwitów nie pozyskasz, a dwóch samochodów legalnie mieć nie można. Pozostaje połączyć dwa w jeden.