Toyota

Teoretycznie tych samochodów w Polsce nie ma - kojarzą się z egzotyką i czymś, o czym możemy najwyżej poczytać w internecie. Ale spokojnie - jak najbardziej da się je kupić. Oficjalnie, legalnie, nie tylko za gotówkę, zupełnie nowe i dobrze wyposażone. I tak rzadko spotykane na drogach, że już samo to może być dla niektórych zachętą do zakupu.

Tegoroczna Autonostalgia pozytywnie mnie zaskoczyła. Po poprzedniej edycji spodziewałem się, że znowu lepiej będę się bawił na parkingu, ale na szczęście nie miałem racji.

Kiedyś sprawa była prosta: nowy samochód wyposażano w najlepszym razie w „instalację do montażu radia”, ewentualnie radio za bardzo słoną dopłatą. To było uczciwe, bo można było sobie kupić dowolne radio i się nim cieszyć. Teraz radia służą jako element zawstydzania klientów.

W styczniu amerykański oddział Toyoty ogłosił, że kończy ze sprzedażą Yarisa w wersji hatchback w dotychczasowej, znanej także u nas formie. Obiecano, że lada chwila zostanie zaprezentowany nowy Yaris na rok modelowy 2020. Owszem - został pokazany, ale czy to faktycznie nowy model?

Zanim usiadłem za kierownicą Nexo, kilka razy przypominano mi o limicie przebiegu. Sto kilometrów, nie więcej – bo inaczej nie starczy dla innych grup. A najbliższa stacja, na której można zatankować wodór do tego Hyundaia jest w Berlinie…

W luksusowych samochodach trzeba dopłacać za to, co popularne mają w standardowym wyposażeniu. Oto znak czasów.

Mój znajomy ma ciekawą pracę: modernizuje nastawnie kolejowe. Jak się dowiedział, że wypożyczyłem Hiluxa, powiedział, że koniecznie muszę z nim pojechać. Zgodziłem się, bo to wyglądało na niezłą przygodę.

Co wybrać - to, co kupują wszyscy, czy może da się być sprytnym i kupić coś mniej popularnego, ale w lepszej wersji?

Akcje serwisowe to, co do zasady, dobra rzecz. Jasne, lepiej byłoby, gdyby nie było konieczności ich przeprowadzania, ale skoro już zdarzają się jakieś wady fabryczne w nowych samochodach - niech to przynajmniej naprawią. Gorzej, że niektóre z tych akcji nie skutkują żadną poprawą, mogą wręcz pogorszyć stan auta. Taki problem mają obecnie w Stanach Zjednoczonych Toyota i Subaru.

Rozpylanie zapachów w samochodzie nie jest niczym nowym. Jednak Toyota idzie o krok dalej i planuje zainstalowanie specjalnego dodatku, który spryska potencjalnego złodzieja gazem łzawiącym. Prace nad patentem są już w dość zaawansowanej fazie.

Widzieliście już zapewne nową Mazdę CX-30. Skąd tak dziwna nazwa, skoro można było użyć nazwy CX-4? To proste: Japończycy oferują model CX-4 na rynku chińskim. Rzecz w tym, że chińska Mazda CX-4 to zupełnie inne auto niż CX-30 - stąd próba uniknięcia zamieszania. Inni producenci wręcz uwielbiają wprowadzać chaos tego typu, oferując 2 różne auta pod jedną nazwą i to równocześnie. 

Ostatnio opisywany Polonez Truck w wersji pożarniczego wozu bojowego był o tyleż ciekawym, co niezbyt fortunnym pomysłem. Niskie zawieszenie, napęd na jedną oś, niezbyt mocny silnik benzynowy... Żadnej z tych wad nie ma natomiast inny samochód specjalny, który znaleźliśmy w ogłoszeniach. Nie ma, ponieważ jest nim Toyota Land Cruiser w wersji ambulans.

Moja żona pracowała przy organizacji pewnego wydarzenia z udziałem kilku ważnych osób z luksusowej branży. Dzień przed rozpoczęciem kierowca dostał grypy żołądkowej. Musiałem go zastąpić.

Nowa Toyota Supra ma silnik od BMW, którego konstrukcję niedawno szczegółowo opisywaliśmy. Pewna amerykańska firma ma zamiar dokonać strasznej modyfikacji. Do nowej Supry włoży silnik od... starej Supry.

Słucham? Niby jak usportowiony, hybrydowy hatchback ma być w starym stylu? Ach, bo widzicie: tu kryje się haczyk. Toyota Corolla GRMN wcale nie będzie samochodem hybrydowym.

Czy komuś się to podoba czy nie, premiera nowej Corolli to jedno z najważniejszych motoryzacyjnych wydarzeń tego roku. Ale czy to dobry samochód? I czy jazda nim jest wreszcie ciekawsza od jedzenia chleba? Sprawdziłem to, jeżdżąc jego różnymi wersjami, łącznie z nową, 180-konną hybrydą.

Zapraszam na poniedziałkowy przegląd ofert. Dziś spróbujemy kupić Toyotę RAV4 – jednego z najpopularniejszych SUV-ów na naszym rynku. Zobaczymy ile trzeba wydać na każdą generację dostępną na rynku wtórnym, a najwięcej miejsca poświęcę generacji 3., tj. tej z lat 2005-2012.

Japonia to nie tylko olbrzymi rynek dla producentów samochodów, ale i miejsce z bardzo rozwiniętą kulturą motoryzacyjną. No i ojczyzna ciekawych i dziwnych z naszego punktu widzenia modeli. Zapraszam na wycieczkę do kraju kei-carów, kanciastych vanów i skrzyni CVT.

Nowy Hiace jest zupełnie inny od poprzednika. Wygląda na to, że Toyota szykuje jego globalną wersję.

Jeden z portali poświęconych samochodom elektrycznym opisał ten spot słowem „shameful”, czyli „haniebny, skandaliczny”. Ale mnie się bardzo podoba, zwłaszcza że na ekranie widać tam fajne samochody.