tatra

Dużo ostatnio spekulujemy na temat losów Maserati. Co prawda Stellantis obiecuje walczyć o markę, ale sprzedaż firmy Chińczykom wydaje się dość naturalnym posunięciem w obecnej sytuacji. Zacząłem się więc zastanawiać… które marki powinni kupić Chińczycy?

Już jutro wielkie czyszczenie CEPiK. Samochody, które od 10 lat nie mają ani OC ani badania technicznego zostaną usunięte z systemu. Niektóre powiaty udostępniły bardzo rozbudowane listy pojazdów, które znikną – co wyraźnie pokazuje skalę „martwych dusz” z jaką do tej pory się mierzyliśmy.

Tatra 613 Electronic to szczytowe osiągnięcie tej zasłużonej czeskiej marki, może poza jeszcze dziwniejszą 700-tką. Powstało tylko 17 egzemplarzy i każde pojawienie się Electronica na sprzedaż budzi wielkie emocje. Tym razem jednak należy je mocno ostudzić.

Przeglądając polskie ogłoszenia, trafiłem na dwa nietypowe pojazdy. Jeden z nich to czeska Tatra, a drugi to francuska Matra. Ten pierwszy to duża limuzyna 2-630, a drugi to sportowe coupe M530. Tatra i Matra pełne są nietypowych rozwiązań.

Najwspanialszy samochód bloku wschodniego, czyli Tatra 603, z napędem wprost z epoki dzikiego kapitalizmu to piękna graciarska historia, idealna na piąteczek.

Właśnie wróciłem z niedawno otwartego muzeum ciężarówek Tatra w Koprzywnicy. Zamiast kupować sobie na święta prezenty, zróbcie sobie prezent i tam pojedźcie.

Wspaniałe „szopoznalezisko” (nie znam lepszego tłumaczenia słowa barnfind) z Bratysławy: Tatra T87, która przestała 40 lat w garażu. A niech to, czemu mnie tam nie było?

Przy ul. Jana Kazimierza w Warszawie postawiono nietypowy pomnik. To ośmiocylindrowy silnik widlasty o pojemności 12 litrów. 

Ta historia pasowałaby do jakiejś kolejnej książki o perypetiach z klasykami, której nie napiszę, ale mógłbym. Oto w Norwegii przez moment na sprzedaż była Tatra 603-1 na warszawskich, czarnych tablicach. 

Amerykanie z firmy Hagerty testowali granice przyczepności Tatry T87, aż w końcu ją przekroczyli, a wóz przewrócił się na bok. Internauci są oburzeni.

Motoryzacyjny krajobraz krajów socjalistycznych nie był zbyt kolorowy. Samochodową nudę przełamywały jedynie nieliczne pojazdy konstruowane dla najważniejszych partyjniaków. Gdzieś w okolicach pierwszych miejsc listy najciekawszych komunistycznych samochodów znajduje się Tatra 603.

Milion złotych za stare czeskie auto - brzmi jak szaleństwo. Z drugiej strony to nie jest ani trochę zwyczajny samochód, tylko podobno ostatnia wyprodukowana Tatra 700.

Skoro w naszym kraju jeździ już co najmniej jedna Toyota Century, to idźmy za ciosem i przygarnijmy więcej aut dla dygnitarzy. Naszą propozycją w tej kategorii jest Tatra 700 w kolorze stříbrný blesk, którą jeździł obecny prezydent Czech, Miloš Zeman.

Jeśli ktoś interesuje się motoryzacją, zapewne miał już, ma, albo planuje zakup samochodu z V8 pod maską. Dodatkowe punkty przyznawane są za zakup czegoś dziwnego. Na przykład czechosłowackiej Tatry. Już dziwniej się chyba nie da.