systemy bezpieczeństwa

Koniec okresu przejściowego unijnego rozporządzenia GSR oznacza, że od 7 lipca 2026 r. żadne nowe auto nie trafi do salonu bez pełnego pakietu systemów bezpieczeństwa. Nawet to najtańsze. 7 lipca 2026 r. kończy się ostateczny okres przejściowy Rozporządzenia (UE) 2019/2144 – powszechnie zwanego GSR (General Safety Regulation). Od tego dnia każde nowe auto rejestrowane w...

Możliwości wykorzystania koła zapasowego w samochodzie może być wiele. Jednym jest unikalny asystent parkowania, o czym kiedyś pisałem TUTAJ. Innym może być oryginalna funkcja zderzaka. Takie wykorzystanie koła zapasowego zaproponował w 1959 roku pewien francuski inżynier, Jacques Gerin. W jego koncepcji z przodu samochodu, poziomo do jego osi, umieszczono dodatkowe koło, działające w istocie jak...

Obecność nowoczesnej technologii w samochodach nie jest już niczym zaskakującym, dlatego Honda poszła o krok dalej. Japoński producent chce, by jego motocykle samodzielnie omijały przeszkody. Wiele osób bez wahania stwierdzi, że motocykle dają więcej radości niż samochody. Poczucie wolności i adrenalina, które im towarzyszą może i są na wyższym poziomie, ale nie można też pominąć...

Użytkownik nowego Passata poskarżył się, że samochód potrafi sam zahamować w warunkach miejskich w sposób nadzwyczaj brutalny, co doprowadziło już do kolizji. Potwierdza to, że występuje zauważalny problem z kalibracją systemów bezpieczeństwa. Nowe samochody wyposażone w dziesiątki systemów bezpieczeństwa zostały również obdarzone elektroniczną inteligencją, która może zahamować za kierowcę, gdy uzna to za stosowne. Z...

System nazwany eCall to samochodowy system powiadamiania ratunkowego. Zgodnie z wymogami Unii Europejskiej obecnie jest wyposażeniem obowiązkowym, choć przez tę samą Unię już wkrótce przestanie działać. System eCall od 2018 r. jest obowiązkowym wyposażeniem we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej. W razie jego aktywacji podczas wypadku, przesyła on ważne dane...

Lamborghini chce zaimplementować sztuczną inteligencję do reagowania na styl jazdy i emocje kierowcy. Co to oznacza? Samochód będzie wiedział lepiej od ciebie, kiedy możesz poszaleć. Technologia się rozwija, a jedną z najważniejszych nowości jest sztuczna inteligencja. Jedni uważają ją za rewolucyjną, a inni jednocześnie obawiają się jej możliwości. W nowych samochodach służy głównie jako asystent...

Nie wszyscy są jego zwolennikami, bo i nie każdy system kontroli trakcji jest równie udany. Jego założenia są jednak słuszne i warto coś o tym wiedzieć. Choć w Unii Europejskiej system kontroli trakcji musi być obecny w każdym samochodzie nowo homologowanym od listopada 2011 r. lub w każdym nowo zarejestrowanym pojeździe osobowym i lekkim dostawczym...

Systemy wspomagania kierowcy ADAS przeszły niezwykłą transformację od prostych funkcji ostrzegawczych do zaawansowanych rozwiązań autonomicznych. Nowoczesne technologie motoryzacyjne zrewolucjonizowały sposób poruszania się po drogach i zwiększyły poziom bezpieczeństwa. Integracja sztucznej inteligencji z systemami pojazdu otworzyła nowe możliwości w zakresie automatyzacji jazdy. Jak wyglądały pierwsze kroki technologii ADAS? Początki systemów ADAS sięgają lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku,...

Wizja, która spędza sen z powiek niejednemu kierowcy, właśnie się potwierdza. Wszystko dzięki dobrym hakerom.

Wybrałem się do Niemiec i do Holandii nowoczesnym SUV-em. Szczerze mówiąc - był świetny. Ale miał na pokładzie system, którego nie znoszę.

Na pewno wiele razy czytaliście o fotelikach RWF, czyli Rear Way Facing – dziecko siedzi w nich tyłem do kierunku jazdy. Ich producenci i dystrybutorzy stosują technikę marketingu strachu i wyśmiewania: jeśli nie wozisz dziecka w ten sposób, jesteś potworem lub nie masz mózgu. Czy tak faktycznie jest?

Dzień dobry, witamy w następnym odcinku serii a co to sie mie tu świeci. Dziś na tapet trafia kontrolka poduszek powietrznych.

Nie, niestety tymi literkami nie będzie A, M oraz G. Będzie nimi EDR, czyli system, który zapisze dane dotyczące tego, co dzieje się tuż przed i tuż po wypadku lub kolizji.

Co piąty samochód kończy w zgniatarce po wypadku, ponieważ koszty jego naprawy są zbyt wysokie. To pięć razy więcej „całek” niż jeszcze w latach 80. Wszystkiemu winne są nowoczesne systemy bezpieczeństwa - naprawianie ich jest koszmarnie drogie i tym samym nieopłacalne. 

Dresiarze to bardzo mili ludzie, zawsze pytają, czy masz jakiś problem i chętnie pomagają go rozwiązać przy użyciu siły. Tak samo jest z częścią kierowców. Tzn. większość kierowców jest normalnych, ale niestety istnieją również ci agresywni „drogowi dresiarze". Oni również są żywo zainteresowani rozwiązywaniem problemów ruchu drogowego poprzez agresję i przemoc.

ADAS to cztery litery, które z miesiąca na miesiąc stają się coraz bardziej głośniejszym tematem w świecie motoryzacji. Producenci podpowiadają jak obejść krzykacza.

Samochody w 2023 r. pozwalają kierowcy na coraz mniej. Nie można się już w nich poczuć „jak u siebie”, bo elektroniczny żandarm ciągle patrzy.

Możecie już wycinać czapeczki z folii i wysyłać mi, żebym mógł sobie je wepchnąć na głowę, a to i tak nie zmieni niczego w kwestii zdalnej możliwości dezaktywacji pojazdu.

Nie dojechałem nawet do wyjazdu z parkingu i już pokazał się komunikat „wykryto zmęczenie kierowcy”. Skłoniło mnie to do badań, jak działa system wykrywania zmęczenia DAA.

Nowy obowiązkowy system wykrywania zmęczenia według Komisji Europejskiej ma chronić nas przed wypadkami. Niestety musiałem wyjąć z szafy moją foliową czapeczkę.