ssangyong

SsangYong Rexton jest jak czołg na czterech oponach. Siedzisz w samochodzie tak wielkim, że to na ciebie zaczynają uważać inni. A w dodatku, po liftingu jest w nim całkiem elegancko.

Do tej pory uznawałam SsangYonga za przeciętną, tanią markę z Korei. Pierwsze, zaskakująco miłe spotkanie z Rextonem zmusiło mnie do zmiany zdania. Ale potem ten samochód zaczął mnie denerwować.

SUV-y coupe nie zaczęły się od BMW X6. Przed tym pięknym wielorybem istniały wcześniejsze próby połączenia motoryzacyjnego ognia z wodą. 

Uwagę niemieckich policjantów zwrócił kilka dni temu SsangYong Rodius, który zatrzymał się w tzw. MOP-ie przy autostradzie A1. I wcale nie chodziło o oryginalną stylistykę koreańskiego vana.

Komfort, potencjalne problemy z częściami zamiennymi, zupełny brak prestiżu w Europie oraz cena sięgająca niemal 100 tys. zł. Oto nieużywane Daewoo Chairman 2.8, które wystawiono na sprzedaż.

Nie wiem, czy to auto zasługuje na koronę Króla Swapów, ale z pewnością jest bardzo blisko uzyskania takiego tytułu. Oto napędzany silnikiem LS3 V8 SsangYong Actyon Sports.

Wszystko jest pod kontrolą, bankructwo SsangYonga nie wchodzi w grę – mamy informacje z dobrego źródła.

Długi firmy przekraczają 100 mld wonów, ale zarząd wierzy, że to nie koniec marki SsangYong.

Podświetlany, rozkładany próg w SUV-ie – o takiego SsangYonga nic nie robiłem, oto nowy Rexton

15 lat temu wybór nowych samochodów w Polsce był o wiele większy. Teraz różnorodność kurczy się nieuchronnie. 

Ponoć są prognozy intensywnego rozwoju dla branży funeralnej.

Osoby, które mają za sobą poważne wypadki komunikacyjne, nierzadko mają wyśrubowane wymagania co do swojego kolejnego samochodu - szczególnie te związane z bezpieczeństwem. Dziś przyjrzymy się, co ciekawego oferuje rynek dla takich klientów.

Właśnie wróciłem z tegorocznej edycji imprezy Fleet Market w Warszawie. Miałem okazję bliżej poznać kilka samochodów, które niedługo mogą być chętnie kupowane. Nie tylko przez floty.

Halloween, czyli obrzydliwa niepolska tradycja polega na przebieraniu się za duchy i demony w celu straszenia innych. Na szczęście można też kogoś postraszyć motoryzacyjnie.

Pamiętam, jak z 7-8 lat temu trafiła mi się przejażdżka prasowym Ssangyongiem Rextonem. Wóz wyglądał jak z 1995 r. i budził powszechną wesołość. Teraz też byłem wesoły w drodze po odbiór Rextona A.D. 2019.

Luksusowa limuzyna z silnikiem 3.2 od FSO? To nie żart, coś takiego istniało i było sprzedawane od 1999 r. do 2001 r. Poznajcie Daewoo Chairman, czyli rzadkiego prawie-Mercedesa, którego wciąż można kupić za grosze.

Przyjęło się uważać, że SUV równa się sukcesowi rynkowemu. Ale na europejskim rynku jest całkiem sporo kompletnie niszowych modeli takich aut. Można się w nich przynajmniej wyróżnić…

Na polskim rynku oferuje się mnóstwo modeli samochodów. O niektórych zdążyliśmy zapomnieć, inne nigdy się nie przebiły, a jeszcze inne powinny były dawno dostać następców. Oto nowe samochody, które wciąż występują w salonach, ale czy ktoś je kupuje?

Co łączy Suzuki, Ssangyonga, Hondę i Mitsubishi? Chociażby to, że napotkanych w salonach tych marek w Polsce klientów powinniśmy pytać raczej o to, jak tam w pracy, a nie „jak tam firma?”.

Świat motoryzacji nie kończy się na Volkswagenie i Toyocie. Na rynku są też nieco zapomniane, ale warte uwagi modele. Oto pięć niszowych nowych aut dostępnych w Polsce. Jedne lubią taplać się w błocie, inne zachwycają na torze.