samochody elektryczne

Jeżeli Tesla jest dla nas zbyt droga, a Leaf zbyt normalny, ale koniecznie chcemy mieć samochód elektryczny, to zawsze zostaje to - City EL. Do kupienia za jedyne... 3500 zł.

Naukowcy z Uniwersytetu w Bostonie i Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley sprawdzili, ile prądu zużywać będą w przyszłości auta. Okazuje się, że ładowanie samochodów elektrycznych do 2050 roku pochłaniać będzie od 13 do 26 proc. z całkowitej produkcji energii elektrycznej.

Prototyp o nazwie e-tron za moment będzie mieć 10 lat, ale dopiero za dwa miesiące zobaczymy pierwszy model, który spełnia założenia pierwszego konceptu.

Nissan zaprezentował swój nowy pomysł: elektrycznego kampera na bazie modelu NV200. Samochód kompletnie bez sensu. 

Norwegia wydaje się być elektrycznym eldorado - duże dopłaty do elektrycznych samochodów, liczne ułatwienia, dobra infrastruktura i czysty prąd z odnawialnych źródeł energii. Dodajmy do tego deklaracje rządu o  zakazie sprzedaży samochodów spalinowych do 2025 roku i mamy wręcz idealne warunki dla elektryków. Jednak serwis Tesli zaliczył właśnie sporą wpadkę.

Firmy pracujące nad rozwojem samochodów autonomicznych muszą sobie poradzić z problemem zakłóceń elektromagnetycznych z innych urządzeń.

Bentley ma już SUV-a. Rolls Royce ma już SUV-a. Lamborghini ma już SUV-a. Kogo brakuje w tym gronie? Astona Martina. Ale to zmieni się już w ciągu najbliższych miesięcy.

Nie zieje ogniem, nie strzela z wydechu, a mimo to doczekał się oznaczenia, które u wielu osób wywołuje przyspieszone bicie serca. Oto Nissan Leaf... Nismo.

Setki Niemców bardzo ucieszyło, że za zakup samochodu elektrycznego mogą dostać aż 4000 euro dopłaty. Rzeczywistość okazała się nieco bardziej skomplikowana i teraz właściciele Tesli muszą oddać dopłaty. Dlaczego?

Japoński producent właśnie potwierdził, że nowy Nissan Leaf o większym zasięgu pojawi się w sprzedaży w 2019 r. Auto zyska pojemniejszy akumulator i zaoferuje lepsze osiągi. Jego oficjalna nazwa to Leaf E-Plus.

Mieli w sprzedaży hybrydy, zanim stały się one naprawdę popularne. Wprowadzili na rynek jedno z pierwszych powszechnie dostępnych aut na ogniwa paliwowe. Ale samochodów elektrycznych nie mają i są przekonani, że świat nie jest na nie jeszcze w pełni gotowy.

Tradycyjni producenci samochodów chcą jak najszybciej osiągać wyniki lepsze niż Tesla w kwestii liczby sprzedanych elektryków. Ale jeszcze sporo im brakuje.

Gdzie powstanie pierwsza poza Stanami Zjednoczonymi fabryka Tesli, o rekordowych dla amerykańskiej firmy mocach przerobowych? To proste - w Chinach.

Kto by jeszcze kilka lat temu pomyślał, że powstanie elektryczna Toyota Land Cruiser? Tymczasem takie auto właśnie dołączyło do floty australijskiej firmy wydobywczej BHP. A jeśli się sprawdzi, nie będzie to jedyny egzemplarz, pracujący w kopalniach.

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) unijnych planów nie da się zrealizować. Punktów ładowania jest zbyt mało i nie przybywa ich w wystarczającym tempie.

Powoli zbliżamy się do oficjalnej premiery Audi e-tron. Pierwszego, w pełni elektrycznego SUV-a z Ingolstadt, w którym pojawi się kilka(dziesiąt) futurystycznych bajerów rodem ze statku kosmicznego. Jednym z nich będzie np. brak tradycyjnych lusterek.

Volkswagen chce być pierwszym producentem samochodów korzystającym z akumulatorów typu solid-state.

Wydaje Wam się, że samochody napędzane siłą nóg są tylko w bajce o Flinstonach? Wcale nie! Toyota ładowana pedałami może wkrótce stać się rzeczywistością. Firma próbuje opatentować takie własnie rozwiązanie.

Ostatnio pojawia się coraz więcej pomysłów, jak zadbać o czyste powietrze w miastach. Wielka Brytania ma na to rozwiązanie - zakaz sprzedaży aut spalinowych w miastach. Początkowo datą graniczną miał być rok 2040, ale trwają rozmowy o przesunięciu go na 2030 rok. Czyli już za 12 lat.

Nikt nie lubi płacić za to, co do tej pory było za darmo. Tym bardziej, kiedy chodzi o tak podstawową czynność, jak wjazd do centrum miasta. Niedługo jednak prawdopodobnie będziemy musieli za to płacić, chyba że...