samochody elektryczne

Riki tiki elektryki. Niektóre raporty sugerują, że już za kilka lat wszyscy będziemy recytować ten wierszyk. Wg amerykańskich badań przeprowadzonych przez Rocky Mountain Institute’s (RMI) w 2030 r. ponad 60 proc. nowych samochodów będzie na prąd. Bzdura? Mnie prawie przekonali.

Albo i nie zaskakuje, to było wulgarne, idiotyczne podpalenie w wykonaniu lewicowych terrorystów. Nie to jest jednak w całej sprawie najciekawsze.

Ursula von der Leyen wypowiada wojnę chińskim, elektrycznym samochodom, tylko trochę inaczej to nazywa. Teraz mówi się na to: śledztwo.

Volkswagen pokazał sportową wariację na temat limuzyny w klasie wyższej średniej. ID.X Performance ma napęd na wszystkie koła, 558 KM z dwóch silników, no i jest naprawdę rasowym Volkswagenem na prąd.

W listopadzie 2022 roku Izera z dumą zamknęła usta niedowiarkom takim jak ja. Sprawdziłem więc, co u niej słychać po roku od tamtego czasu. 

W Monachium właśnie trwają targi motoryzacyjne, na których producenci pokazują swoje nadchodzące premiery. Dobrze, że mnie tam nie ma, bo musiałbym sobie wydłubać oczy.

SUV to już nie tylko sposób na jazdę z A do B, to miejsce gdzie „żyje się swoje życie”. Oto nowa Kia EV5.

Kia Ray EV powraca na rynek. Niestety nie na nasz, a przydałby się nam taki test elektromobilności.

Stężenie nowych, błyszczących pojazdów na prąd w stolicy Litwy jest szokująco wysokie. Skąd takie zamiłowanie Litwinów do napędu elektrycznego?

Tanie używane samochody elektryczne naprawdę istnieją. Jednak problemem jest to, że ich nie chcesz.

Jeśli z marką Jeep łączysz sobie amerykański styl, wielkie silniki, ogromny prześwit i zdolności terenowe nie do pokonania, będziesz nadzwyczaj rozczarowany/a elektrycznym Avengerem. Jest to napędzany prądem hatchback z koncernu Stellantis, dopracowany i przyjemny w użytkowaniu, przypadkowo zaopatrzony w logotyp Jeepa.

Czerwony, elektryczny dostawczak znakomity samochód pod każdym względem. Chociaż nie przepadam za blaszakami, z tym wozem szybko się zaprzyjaźniłem. 

Nawet 4000 dolarów – tyle ulgi mogą otrzymać amerykańscy klienci przy zakupie samochodu elektrycznego… z drugiej ręki. Muszą spełnić określone warunki. Jakie?

A co najlepsze wcale nie są moje, choć się z nimi zgadzam. Przypadkowo spotkany właściciel Forda Mach-E GT podsumował cały mój test.

Jedno spotkanie z szybką ładowarką spowodowało, że nabrałem wiary w elektromobilność. To nic, że zaraz mi przeszło, jak zobaczyłem cenę za ładowanie wolne.

Zamiast tego hatchbacka możecie podstawić w zasadzie niemal dowolny samochód oferowany obecnie na rynku - przynajmniej z tych bez sportowych aspiracji i z silnikami benzynowymi. Nie zwracacie na to uwagi, ale produkowane dziś auta są... super-ciche.

Nieśmiało zaczynają pojawiać się znaki typu zakaz wjazdu dla aut elektrycznych. Po warszawskim basenie do antyfanów prądu dołącza galeria handlowa z Gdańska. Wspaniałe wiadomości! Czekam na kolejne. 

Wydawałoby się, że tuning samochodu elektrycznego będzie się ograniczać do zmian zawieszenia czy hamulców. Ale tam, gdzie jest wola, czasem znajdzie się sposób - w niektórych przypadkach można też podnieść moc auta o napędzie elektrycznym.

Bez szyb, bez prestiżu, bez zbędnych dodatków, bez bagażnika i bez spektakularnego sukcesu ani rewolucji. Szalone Renault Twizy za chwilę zniknie z rynku, ale i tak może się pochwalić tym, że przeżyło wiele standardowych modeli.

Elektryczne samochody dostawcze będą coraz bardziej widoczne na ulicach polskich miast. Pojazd taki jak MAN eTGE – praktyczny dostawczak z napędem elektrycznym – można łatwo zacząć użytkować dzięki finansowemu wsparciu w ramach programu „Mój elektryk” i, co lepsze, nie trzeba bać się formalności.