Renault

Zamiast plebejskiego Megane w wersji Sedan, polscy klienci dostaną prestiżowe GrandCoupé.

Zapraszam na przegląd ofert. Idziemy kupić samochód, o którym producent wolałby nie pamiętać. 

Mercedes nie będzie już używał silnika 1,5 dCi w swoich samochodach. To smutna wiadomość dla użytkowników, bo to był najlepszy silnik Diesla jaki mógł trafić pod maskę niemieckiego samochodu. Nic dziwnego, w końcu skonstruowali go Francuzi. 

Francuskie związki zawodowe są wściekłe. Nic dziwnego - nowa elektryczna Dacia Spring ma trafiać na nasz rynek z fabryki Renault-Dongfeng zlokalizowanej w Chinach.

Renault nie próżnuje i prezentuje sporo nowości, w tym Twingo Electric. Dlatego zapraszam na małą Renault-bajaderkę, czyli kilka newsów w jednym.

I już w przyszłym roku powinno zaoferować zasięg na jednym ładowaniu w okolicach 450 km, a także faktycznie kompaktowe rozmiary. 

Samochody z dieslem pod maską przestały być już nawet w Polsce obiektem marzeń milionów. Ale jeśli dobrze przyjrzymy się cennikom dostępnych w naszym kraju aut, o dziwo znajdziemy i takie modele, gdzie nie ma innej opcji. Diesel albo nic. Klekotanie albo głucha cisza (wynikająca z braku auta). 

Ponad rok - tyle trzeba było czekać na moment, kiedy Renault Arkana oficjalnie zostanie zaprezentowany w wydaniu europejskim. Ale w końcu jest - chyba pierwszy względnie niedrogi SUV coupe na naszym rynku. 

Była Jugosławia to kraina niezwykle fascynująca pod kątem gratów. Lokalne produkty takie jak Yugo mieszają się tutaj z licencyjnymi Renault, po drogach nadal jeżdżą endemity pokroju TAM-ów, a Volkswagen Golf drugiej generacji wyprodukowany w sarajewskiej fabryce TAS, to nadal jeden z podstawowych samochodów. Oto miks gratów sfotografowanych podczas mojego objazdu po Bałkanach.

Skoro klienci w Europie tak strasznie pokochali kombivany, to nie ma wyboru - trzeba sprawdzić, jaki wybór będzie miał ktoś, kto dopiero planuje się zakochać w ich uniwersalności i rozważa wycieczkę do salonu w wiadomym celu. 

Zupełnie upadłem na głowę. Jeszcze kończąc walkę z wtryskiem Argenty finalizowałem zakup kolejnego dziwnego włoskiego złomu. Tym razem była to Lancia Beta Berlina, coś, co już nie występuje w przyrodzie.

Skoro mamy sezon ogórkowy, to przynajmniej pooglądajmy, co tam ciekawego pojawiło się w ogłoszeniach. W tym przeglądzie pojawi się nie tylko złom, ale też zachwycające youngtimery w dobrych cenach. 

Różnego rodzaju hybrydy i auta elektryczne to już ponad 16 procent wszystkich samochodów, które w lipcu zarejestrowano w Europie. Zaskakuje świetny wynik starego Volkswagena Golfa. A co sprzedaje się najlepiej?

Dzisiejszy przegląd ofert poświęcę samochodom, które na rynku wtórnym cieszą się ujemnym zainteresowaniem. Dlaczego?

Znacie to uczucie, kiedy macie ochotę kupić sobie jakiś durny gadżet, który przyda się może dwa razy w roku, ale i tak nie możecie się powstrzymać? U mnie takie pragnienie pojawiło się kiedy zacząłem jeździć testowym Renault Master w wersji laweta. Nawet nie próbujcie mi tłumaczyć, że taniej jest wypożyczać, muszę zaczekać aż mi przejdzie.

Mercedes tak bardzo wziął sobie do serca redukowanie gamy modelowej, że właśnie... zapowiedział premierę nowego modelu. Serio. Serio-serio.

To oznacza, że może zrobić to każdy - niech te słowa wryją wam się w mózgi. Samochody elektryczne Renault mogą być wasze, jest na to prosty sposób.

Tomek założył firmę zajmującą się detailingiem. Dojeżdża do klienta i może urządzić mu detailing na miejscu. Chodzi o to, żeby dojeżdżał stylowo, i żeby klient wiedział, że Tomek jest fanem motoryzacji.

Sprowadzasz do Polski ciekawy wóz, wystawiasz go o wiele za drogo, obaj potencjalni nabywcy mówią „no fajnie, ale jednak nie”.

Dwa modele Renault przeszły lifting. Chętni na hybrydowe Megane mogą już gnać do salonów, oczywiście o ile mają wolne 131 900 zł. Za to klienci na 225-konnego Talismana muszą się pospieszyć.